«Στόχος είναι να κάνουμε τα μέσα μαζικής μεταφοράς ακόμα πιο ελκυστικά, φιλικά και αξιόπιστα, για να τα χρησιμοποιούν ακόμα περισσότεροι συμπολίτες μας» δήλωσε ο αναπληρωτής υπουργός αρμόδιος για τις Μεταφορές Γιώργος Κώτσηρας, μιλώντας σήμερα Δευτέρα στον τηλεοπτικό σταθμό ERTNEWS.
Ο αναπληρωτής υπουργός αναφέρθηκε στις παρεμβάσεις του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών για τη συνεχή αναβάθμιση των αστικών συγκοινωνιών και την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας.
Αναφερόμενος στα μέσα σταθερής τροχιάς, ο αναπληρωτής υπουργός επισήμανε ότι το 2026 πραγματοποιήθηκαν περίπου 4.200 περισσότερα δρομολόγια στις τρεις γραμμές του Μετρό, σε σχέση με το 2025, ενώ αύξηση σημειώθηκε και στις επικυρώσεις των εισιτηρίων και στους ελέγχους, γεγονός που αποτυπώνει την αυξημένη χρήση των Μέσων από τους πολίτες.
Σε σχέση με τα αστικά λεωφορεία, ο κ. Κώτσηρας έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στην αύξηση των πρότυπων λεωφορειακών γραμμών, την ανανέωση του στόλου των λεωφορείων και την επέκταση του δικτύου του ΟΑΣΑ. Όπως ανέφερε, στις πρότυπες λεωφορειακές γραμμές καταγράφηκε μείωση κατά περίπου 14% στις χρονοαποστάσεις. Με βάση αυτό το θετικό αποτέλεσμα, από την 1η Οκτωβρίου, οι πρότυπες γραμμές αυξάνονται από 15 σε 20, με στόχο να εξυπηρετούν «περίπου το 50% των επιβατών στην Αττική».
Ακολούθως, υπενθύμισε ότι από τα περίπου 1.900 λεωφορεία που είναι διαθέσιμα στην Αττική, τα 1.075 είναι νέα, μεταξύ των οποίων και σημαντικός αριθμός ηλεκτρικών λεωφορείων, «που σημαίνει λιγότερες βλάβες και μεγαλύτερη ποιότητα στην μετακίνηση». «Έχουμε περισσότερα λεωφορεία, περισσότερους οδηγούς, περισσότερες προσλήψεις, τη νέα σχολή οδηγών της ΟΣΥ. Θέλουμε να έχουμε καλύτερες επιλογές για τους πολίτες», ανάφερε ο κ. Κώτσηρας.
Επίσης, ο αναπληρωτής υπουργός αναφέρθηκε στις πρόσφατες παρεμβάσεις για την επέκταση του δικτύου του ΟΑΣΑ, οι οποίες τέθηκαν σε εφαρμογή από τις 18 Σεπτεμβρίου. Συγκεκριμένα, το δίκτυο συνδέθηκε με το λιμάνι του Λαυρίου και της Ραφήνας, ενώ για πρώτη φορά εντάχθηκε στην αστική συγκοινωνία η περιοχή του Δήμου Μεγαρέων και ενισχύθηκε η σύνδεση του Θριάσιου Νοσοκομείου με τη Μάνδρα. «Στόχος μας είναι να επεκτείνουμε το δίκτυο του ΟΑΣΑ σε κάθε περιοχή που μπορεί να έχει ανάγκες», τόνισε ο κ. Κώτσηρας, υπογραμμίζοντας τη σημασία της ενίσχυσης των συγκοινωνιακών συνδέσεων τόσο για την καθημερινότητα των πολιτών και των επισκεπτών όσο και για την αναπτυξιακή δυναμική των περιοχών.
Παράλληλα, αναφέρθηκε στη σημασία της τηλεματικής και της δυνατότητας των πολιτών να καταθέτουν καταγγελίες και παρατηρήσεις μέσω της πλατφόρμας του ΟΑΣΑ, ώστε να εντοπίζονται οι ανάγκες και οι δυσλειτουργίες και να προγραμματίζονται στοχευμένες παρεμβάσεις. «Υπάρχει σαφής πρόοδος στην ποιότητα των μετακινήσεων και των μέσων μαζικής μεταφοράς. Όμως ο στόχος μας είναι να παλεύουμε κάθε μέρα να τα κάνουμε ακόμα καλύτερα. Να βλέπουμε πού υπάρχουν περισσότερες ανάγκες και μαζί με τα καλά που θέλουμε να βελτιώσουμε, να βλέπουμε και τις παθογένειες τις οποίες θέλουμε να αντιμετωπίσουμε. Είναι μια συνεχής μάχη αυτή», είπε χαρακτηριστικά.
Ιστορικά χαμηλά επίπεδα στους θανάτους από τροχαία
Σε ό,τι αφορά την οδική ασφάλεια, ο κ. Κώτσηρας επισήμανε ότι φέτος «καταγράφεται ιστορικό χαμηλό» ως προς τον αριθμό θυμάτων από τροχαία και πρόσθεσε ότι η προσπάθεια για την ενίσχυση της οδικής ασφάλειας περιλαμβάνει ένα σύνολο παρεμβάσεων, μεταξύ των οποίων οι ψηφιακές κάμερες, η αυστηροποίηση του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, οι περισσότεροι έλεγχοι της Ελληνικής Αστυνομίας και η 24ωρη λειτουργία των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς κάθε Σάββατο.
Ειδικά για τις κάμερες στα λεωφορεία της ΟΣΥ που καταγράφουν παραβάσεις σε λεωφορειολωρίδες, σημείωσε ότι σήμερα λειτουργούν 25, ενώ το επόμενο διάστημα πρόκειται να εγκατασταθούν ακόμη 200, μετά την ολοκλήρωση της σχετικής διαγωνιστικής διαδικασίας.
Ερωτηθείς για το ενδεχόμενο αλλαγών στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, ο αναπληρωτής υπουργός σημείωσε ότι ο νέος Κώδικας παραμένει βασικό εργαλείο για την αντιμετώπιση της παραβατικότητας. «Θα γίνουν κάποιες βελτιώσεις, όμως οι βελτιώσεις αυτές δεν αφορούν σε καμία περίπτωση την κεντρική στόχευση που είναι αυστηρό νομικό πλαίσιο, αυστηρότερο πλαίσιο ελέγχων, ιδίως σε θέματα που αφορούν το αλκοόλ και την επιβλαβή δράση για την καθημερινότητα».
Όπως είπε, «επενδύουμε στο προστάδιο της οδικής ασφάλειας», δηλαδή στη διαδικασία εκπαίδευσης και εξέτασης των υποψήφιων οδηγών. Στο πλαίσιο αυτό «θα υπάρξουν παρεμβάσεις για την ψηφιακή παρακολούθηση του πρακτικού σκέλους των εξετάσεων», με αξιοποίηση καμερών και τεχνητής νοημοσύνης, «προκειμένου να βάλουμε περισσότερη τάξη και να έχουμε μεγαλύτερη διαφάνεια».
Τέλος, ο κ. Κώτσηρας αναφέρθηκε στο νέο πλαίσιο για τη χρήση ηλεκτρικών πατινιών, το οποίο τέθηκε σε εφαρμογή από τον Ιούλιο και έχει ως βασικό στόχο την προστασία των ανηλίκων. Υπενθύμισε ότι απαγορεύεται πλέον η χρήση ηλεκτρικών πατινιών από άτομα κάτω των 17 ετών, προβλέπεται υποχρέωση ασφάλισης και απαγορεύεται στις εταιρείες να διαθέτουν, να μισθώνουν ή να παραχωρούν ηλεκτρικά πατίνια σε άτομα κάτω των 17 ετών. Πρόσθεσε δε ότι γίνονται έλεγχοι, με την Ελληνική Αστυνομία σε διαρκή ετοιμότητα για την εφαρμογή του νέου πλαισίου.
Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ
