Ο κ. Ταχιάος συναντήθηκε με τους δημάρχους Καβάλας, Παγγαίου και Νέστου όπως επίσης και με τον αντιπεριφερειάρχη Θόδωρο Μαρκόπουλο, με τους οποίους συζήτησε όλα τα ανοιχτά θέματα που υπάρχουν κυρίως όσον αφορά την ολοκλήρωση συγκεκριμένων υποδομών.

Σε δηλώσεις του ο υφυπουργός υπογράμμισε την ανάγκη της συνεχούς επικοινωνίας με τους τοπικούς φορείς της περιφέρειας προκειμένου να υπάρξει καλύτερη κατανόηση των προβλημάτων, να δοθούν λύσεις αλλά και να προσχωρήσουν έργα στα οποία μέχρι σήμερα παρατηρούνται κάποιες καθυστερήσεις. «Είναι σημαντικό να ακούμε τους τοπικούς φορείς της κοινωνίας», υπογράμμισε ο υφυπουργός «γι’ αυτό και έχουμε αυτές τις επαφές με αφορμή και την επίσκεψη του πρωθυπουργού στην Θεσσαλονίκη για τα εγκαίνια της ΔΕΘ. Στόχος και επιδίωξή μας είναι να ακούσουμε τις τοπικές κοινωνίες, τους εκπροσώπους τους και να δώσουμε άμεσα λύσεις».

Σε δηλώσεις του ο Γενικό Γραμματέας Δασών Ευστάθιος Σταθόπουλος τόνισε ότι στους δήμους Καβάλας και Παγγαίου έχουν υλοποιηθεί τέσσερα διαφορετικά προγράμματα ύψους 6,6 εκατομ. ευρώ τα οποία συνέβαλαν στην προστασία σημαντικών οικοσυστημάτων των δυο περιοχών, αλλά και στον καθαρισμό δασικών εκτάσεων σε μια προσπάθεια πρόληψης των πυρκαγιών και καλύτερης αντιμετώπισης τους όταν προκύψουν.

Στην διάρκεια συνέντευξης τύπου ο κ. Ταχιάος αναφέρθηκε μεταξύ άλλων και στην ολοκλήρωση του μεγάλου έργου που θα συνδέσει την Καβάλα με την Δράμα και κατ΄ επέκταση την Δράμα με την Αμφίπολη πάνω στον οδικό άξονα της Εγνατίας.

Το έργο, υπογράμμισε, πως θα γίνει αρθρωτά αφού η χρηματοδότηση είναι περιορισμένη. Υπάρχει εξασφαλισμένη χρηματοδότηση για το τμήμα που σήμερα κατασκευάζεται στο ύψος του Αμυγδαλεώνα. Εξασφαλισμένη χρηματοδότηση υπάρχει επίσης και για το τμήμα του δρόμου Δράμα – Αμφίπολη που αποτελεί ένα πάγιο αίτημα της τοπικής κοινωνία της ακριτικής περιοχής καθώς θα της επιτρέψει την σύνδεση της με την Εγνατία.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Αξίζει να σημειωθεί ότι το Flyover είναι τμήμα ενός ευρύτερου έργου που περιλαμβάνει την κατασκευή ενός νέου, υπερσύγχρονου ανισόπεδου οδικού άξονα μήκους 12 χιλιομέτρων, από τα οποία περίπου 8 χιλιόμετρα -συμπεριλαμβανομένων και 4 χιλιομέτρων συνεχούς γέφυρας-, θα είναι υπερυψωμένα. Η ολοκλήρωση του έργου προβλέπεται για τις 16 Μαΐου 2027.

Όπως δηλώνει στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος: «Η πρόοδος του Flyover γίνεται εμφανής σε κάθε σημείο της Εσωτερικής Ανατολικής Περιφερειακής. Τα εργοτάξια δουλεύουν νυχθημερόν, και η παρουσία του πρώτου εντυπωσιακού κόκκινου αυτοκινούμενου καλουπιού το οποίο είναι ειδικά σχεδιασμένο για το έργο, έχει ήδη προκαλέσει την προσοχή πολιτών και επισκεπτών εδώ και καιρό. Το δεύτερο καλούπι αναμένεται εντός του καλοκαιριού, οπότε και θα εγκατασταθεί σε διαφορετικό σημείο του έργου, κοντά στο υδραγωγείο της ΕΥΑΘ και θα τεθεί σε λειτουργία επιταχύνοντας περαιτέρω την πρόοδο της κατασκευής, που αυτή τη στιγμή αγγίζει το 25%».

Κατά τις δημόσιες τοποθετήσεις του, ο κ. Ταχιάος έχει υπογραμμίσει επανειλημμένως τη σημασία της επιλογής σύγχρονων χρηματοδοτικών εργαλείων όπως οι Συμπράξεις Δημοσίου και Ιδιωτικού Τομέα στα δημόσια έργα, επισημαίνοντας ότι η εξέλιξη του Flyover αποτελεί παράδειγμα αποτελεσματικής συνεργασίας μεταξύ δημόσιου και ιδιώτη, καθώς η μόχλευση ιδιωτικών κεφαλαίων διασφαλίζει -μεταξύ άλλων- και την τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων. Όπως έχει σημειώσει χαρακτηριστικά για το έργο, «το Flyover είναι απόδειξη ότι η ελληνική δημόσια διοίκηση μπορεί να υλοποιεί σύνθετα έργα υποδομής με ταχύτητα και υπευθυνότητα».

Ένα από τα χαρακτηριστικά ορόσημα στην εξέλιξη του Flyover ήταν η πρόσφατη κατεδάφιση της γέφυρας Περραιβού, η οποία ολοκληρώθηκε ταχύτερα από τον αρχικό σχεδιασμό. «Η κυκλοφορία αποκαταστάθηκε μέσα σε λιγότερο από 48 ώρες, γεγονός που τεκμηριώνει την οργάνωση και την αξιοπιστία στην τήρηση των χρονοδιαγραμμάτων», σχολιάζει ο υφυπουργός στο ΑΠΕ-ΜΠΕ.

Ο πρωθυπουργός και η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών βρέθηκαν στο εργοτάξιο του έργου, σε διαδοχικές επισκέψεις την περασμένη εβδομάδα, όπου επιβεβαίωσαν την εξέλιξή του.

Ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, σε συνέχεια των επισκέψεων, δήλωσε στο ΑΠΕ-ΜΠΕ:

«Η Θεσσαλονίκη με τα έργα τα οποία υλοποιούνται τα τελευταία χρόνια, κατά τη διάρκεια των κυβερνήσεων Κυριάκου Μητσοτάκη, ξεπερνάει τις αγκυλώσεις του παρελθόντος και αλλάζει ψυχολογία. Οι πολίτες, είναι πλέον πολύ περισσότερο αισιόδοξοι και αντιπαρέρχονται και τις μικρές ταλαιπωρίες που μπορεί να υφίστανται στην καθημερινότητά τους, ακριβώς επειδή βλέπουν τα έργα να “τρέχουν”. Βεβαίως, κι εμείς, ως πολιτική ηγεσία συμβάλουμε όσο μπορούμε θεσμικά και τεχνικά, εργαζόμαστε με συνέπεια και επαγγελματισμό και φροντίζουμε να ενισχύουμε με εναλλακτικές επιλογές μετακίνησης για όσο καιρό διαρκέσουν οι εργασίες και να προλαμβάνουμε πιθανά προβλήματα.

Το Flyover δεν είναι απλώς μια γέφυρα ή ένας δρόμος. Είναι έργο-τομή, που αλλάζει την πόλη με ρυθμούς-ρεκόρ και την μεταφέρει σε μια νέα εποχή βιώσιμων και σύγχρονων μεταφορών. Με την απαρέγκλιτη δέσμευση όλων των εμπλεκόμενων φορέων και την προσωπική εποπτεία τόσο του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρίστου Δήμα όσο και τη δική μου και του γενικού γραμματέα Υποδομών Δημήτρη Αναγνωπουλου, η Θεσσαλονίκη βλέπει το μέλλον της να κατασκευάζεται μπροστά στα μάτια της».

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ο υφυπουργός Υποδομών, μιλώντας σήμερα στον τηλεοπτικό σταθμό Action 24, επεσήμανε ότι, παράλληλα με τις δοκιμαστικές διαδρομές (trial run) που ξεκινούν την 1η Νοεμβρίου, βρίσκεται σε εξέλιξη η διαδικασία των πιστοποιήσεων, προκειμένου το Μετρό να παραδοθεί στους Θεσσαλονικείς απολύτως ασφαλές.

Όσον αφορά στον χρόνο παράδοσής του, ο κ. Ταχιάος ανέφερε ότι: «Λιγότερο από 40 ημέρες έχουν απομείνει για να παραδοθεί Μετρό στους Θεσσαλονικείς. Βαδίζουμε αντίστροφα προς την 30ή Νοεμβρίου και δεν υπάρχει η παραμικρή σκέψη για οποιαδήποτε άλλη ημερομηνία. Άλλωστε, την ημέρα εκείνη λήγει και η σύμβαση του κατασκευαστή του έργου που πρέπει να παραδώσει το τροχαίο υλικό».

Για τις δοκιμές και τη διαδικασία των πιστοποιήσεων που βρίσκεται σε εξέλιξη, ο κ. Ταχιάος διαβεβαίωσε ότι «το μόνο σίγουρο είναι ότι στην περίπτωση του Μετρό Θεσσαλονίκης θα υπάρχει ασφάλεια», διευκρινίζοντας ότι «τούτο δεν οφείλεται μόνο στις διαδικασίες που ακολουθούνται, αλλά και στο ότι τη λειτουργία του ανέλαβε η γαλλο-ιταλική κοινοπραξία ΤΗΕΜΑ, η οποία λειτουργεί πανομοιότυπο Μετρό στην Κοπεγχάγη, με το ίδιο τροχαίο υλικό, την ίδια τοπολογία σταθμών, με αντίστοιχα συστήματα, αλλά και το Μετρό του Μιλάνο.

Είναι άνθρωποι με εμπειρία και ξέρουν από ασφάλεια, θα παραλάβουν ένα εξαιρετικό έργο, που έχει φτιάξει η κοινοπραξία ΑΚΤΩΡ Webuild Hitachi, ώστε αυτό να λειτουργήσει με τον καλύτερο δυνατό τρόπο. Οτιδήποτε άλλο ακούγεται είναι φημολογίες των ημερών. Θα υπάρχει πιστοποίηση για τη λειτουργία του και την κατασκευή του από την TUV Rheinland, μία από τις κορυφαίες παγκοσμίως εταιρείες πιστοποίησης».

Ειδικότερα, για το υψηλό επίπεδο ασφάλειας με το οποίο θα λειτουργεί το Μετρό, ο κ. Ταχιάος εξήγησε ότι: «Θα παραδοθεί ένα Μετρό με επίπεδο ασφαλείας 4, το οποίο σημαίνει ότι δεν υπάρχει ηλεκτροδηγός. Θα υπάρχουν συνοδοί μέσα στα τρένα οι οποίοι θα εξυπηρετούν τους πολίτες σε πρώτη φάση, και θα μπορούν να εκτελέσουν μία χειροκίνητη λειτουργία, εάν χρειαστεί, για παράδειγμα σε περίπτωση διακοπής ρεύματος, προκειμένου να το μετακινήσουν μέχρι τον επόμενο σταθμό. Από το τρένο θα φαίνεται μόνο η σήραγγα, κανένα τηλεχειριστήριο. Το ίδιο σύστημα υπάρχει σε 48 δίκτυα μετρό σε 40 χώρες στον κόσμο, περίπου 1.350 χλμ. τα οποία εξυπηρετούνται με τον ίδιο τρόπο.

Οι πιθανότητες σφάλματος στο λογισμικό (software) -όχι ατυχήματος- είναι 10 -8, άρα ελάχιστες. Πρόκειται για ένα κλειστό δίκτυο 5G, το οποίο έχει αδειοδοτηθεί από την Ελληνική Επιτροπή Τηλεπικοινωνιών και είναι αυτό που καθοδηγεί τα τρένα. Η επικοινωνία γίνεται μεταξύ των τρένων και του Κέντρου Ελέγχου. Ανά πάσα στιγμή, το κάθε τρένο είναι σε θέση να γνωρίζει το προηγούμενο και το επόμενο και ανάλογα αυτό προγραμματίζεται και μέσω του Κέντρου Λειτουργίας γίνεται η μετακίνηση τους». Μάλιστα με τον ίδιο τρόπο, όπως είπε, θα λειτουργήσει και η γραμμή 4 του Μετρό στην Αθήνα.

Συνοψίζοντας, ο κ. Ταχιάος ανέφερε ότι: «Την πρώτη ημέρα που θα μπουν οι Θεσσαλονικείς στους σταθμούς του Μετρό στις 30 Νοεμβρίου, και δεν αναφέρομαι στον Σταθμό Βενιζέλου -ένα μνημειακό σταθμό μοναδικό στον κόσμο- θα καταλάβουν ότι η πόλη έχει αλλάξει επίπεδο. Όταν οι επιβάτες θα κατέβουν στις αποβάθρες θα νομίζουν ότι βρίσκονται σε πολυτελές σαλόνι με γυάλινες όψεις».

Πηγή; ΑΠΕ-ΜΠΕ

Λίγο νωρίτερα από τα μεσάνυχτα, η απόδειξη των διοδίων που πήρα, έγραφε “Αττική Οδός Α.Ε.”. Τώρα πλέον, ξημερώνοντας η 6η Οκτωβρίου, γράφει “Νέα Αττική Οδός Α.Ε.” και το ΑΦΜ της εταιρίας έχει αλλάξει. Όσο για τα διόδια: 2,50 Euro πλέον».

Όπως τονίζει στην ανάρτηση του ο Υφυπουργός: «Αν με ρωτούσαν πριν από περισσότερο από έναν μήνα, νωρίτερα από τις 12 Σεπτεμβρίου, όταν και υπεγράφη η νέα Σύμβαση Παραχώρησης, θα έλεγα ότι το εγχείρημα της άμεσης μετάβασης από τον προηγούμενο στον νέο παραχωρησιούχο ήταν σχεδόν αδύνατον. Και όμως πέτυχε.

Όπως ανέφερα κατά την κύρωση της Σύμβασης την Βουλή, τη διακύβευση είχε θέσει, ήδη από τον Αύγουστο, ο Κωστής Χατζηδάκης: Η ελάφρυνση του δημοσίου χρέους έπρεπε να γίνει φέτος, δεν μπορούσε να παραταθεί, ακόμη κι αν ήταν εφικτές οι ενδιάμεσες λύσεις που μελετήθηκαν, η αλλαγή έπρεπε να γίνει μέσα στην χρονιά.»

Όπως εξήγησε: «Τον συντονισμό της νομοθετικής πρωτοβουλίας που θα έλυνε τους γρίφους της μετάβασης με την πολύτιμη συμμετοχή των αρμοδίων υπηρεσιών του Υπουργείο Υποδομών & Μεταφορών, του ΤΑΙΠΕΔ, πολλών άλλων συναρμοδίων αρχών και ενός πολυμελούς επιτελείου συνεργατών και με συνομιλητές από την άλλη πλευρά τις εμπλεκόμενες εταιρίες, ανέλαβε και έφερε σε πέρας ο Χρήστος Σταϊκούρας / Christos Staikouras .

Μία νέα εικοσιπενταετία ενός σωτήριου για την Αθήνα έργου, με τις καλύτερες προϋποθέσεις και εγγυήσεις παροχής ποιοτικών υπηρεσιών ξεκινά. Την ίδια ώρα, μία δραστική μείωση του δημοσίου χρέους καταγράφεται ως ένα άλμα προς τα εμπρός για την ελληνική οικονομία.

Ένα double score επιτυχιών για την διακυβέρνηση του Kyriakos Mitsotakis

Kostis Hatzidakis GEK TERNA Group of Companies #ellaktor #avax»

https://www.facebook.com/share/p/kKwXMnTVsuho1fMZ/

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ