O Ντόναλντ Τραμπ δήλωσε σήμερα πως ο Σι Τζινπίνγκ τον διαβεβαίωσε ότι το Πεκίνο δεν θα στείλει στρατιωτικό εξοπλισμό στο Ιράν και είναι έτοιμο να βοηθήσει στο άνοιγμα των Στενών του Ορμούζ.

«Είπε πως δεν θα προμηθεύσει στρατιωτικό υλικό… Το επιβεβαίωσε με σθένος», σημείωσε ο Αμερικανός πρόεδρος, σύμφωνα με το απόσπασμα συνέντευξης που παραχώρησε στο τηλεοπτικό δίκτυο Fox News, μετά τη συνάντησή του με τον Κινέζο ηγέτη στο Πεκίνο.

Ο Αμερικανός πρόεδρος δήλωσε επίσης πως ο Κινέζος ομόλογός του θα ήθελε «να δει ανοικτά τα Στενά του Ορμούζ». «Είπε: “Εάν μπορώ να προσφέρω οποιαδήποτε βοήθεια, θα χαιρόμουν να βοηθήσω”».

Ο Τραμπ ανακοίνωσε πως το Πεκίνο θα παραγγείλει “200 μεγάλα” αεροσκάφη Boeing

Ο Ντόναλντ Τραμπ ανακοίνωσε σήμερα πως η Κίνα δέχθηκε να αγοράσει περίπου 200 «μεγάλα» αεροσκάφη της κατασκευάστριας εταιρείας Boeing, η μετοχή της οποίας κατέγραψε πτώση άνω του 5%, διότι η αγορά ανάμενε μια πολύ μεγαλύτερη παραγγελία.

«Ένα από τα πράγματα που εκείνος (ο Κινέζος πρόεδρος) αποδέχθηκε είναι να αγοράσει 200 αεροσκάφη (…). Boeing. 200 μεγάλα», είπε ο Αμερικανός πρόεδρος, σύμφωνα με ένα απόσπασμα συνέντευξης που παραχώρησε στο τηλεοπτικό δίκτυο Fox News μετά τη συνάντησή του με τον Κινέζο ομόλογό του Σι Τζινπίνγκ στο Πεκίνο.

«Πιστεύω πως είναι μια δέσμευση», συμπλήρωσε, χωρίς να υπεισέλθει σε λεπτομέρειες, ιδίως σχετικά με τα μοντέλα που αφορά η παραγγελία.

Αμερικανικά ΜΜΕ έκαναν λόγο εδώ και μήνες για μια πιθανή παραγγελία ρεκόρ από το Πεκίνο που αφορούσε περίπου 500 αεροσκάφη τύπου 737 MAX και περίπου 100 αεροπλάνων «γίγα» (787 Dreamliner και 777).

Ο επικεφαλής της κατασκευάστριας εταιρείας αεροσκαφών Κέλι Όρτμπεργκ συμμετέχει στην αποστολή κορυφαίων στελεχών αμερικανικών επιχειρήσεων που συνοδεύουν τον Ντόναλντ Τραμπ στο ταξίδι του στην Κίνα.

«Πιστεύω πως θα δούμε μεγάλες παραγγελίες για την Boeing», δήλωσε νωρίτερα ο υπουργός Οικονομικών των ΗΠΑ Σκοτ Μπέσεντ, στο τηλεοπτικό δίκτυο CNBC.

Γύρω στις 19.55 ώρα Ελλάδας, η μετοχή της Boeing κατέγραφε πτώση 3,98% στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης, έπειτα από πτώση άνω του 5% όταν έγινε γνωστό το απόσπασμα της συνέντευξης.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ο διάπλους υγραεριοφόρων πλοίων από τα Στενά του Ορμούζ, που είχε διακοπεί από την έναρξη του πολέμου στη Μέση Ανατολή, ξανάρχισε «διακριτικά»: πέντε τέτοια πλοία πέρασαν, με απενεργοποιημένους τους αναμεταδότες τους, τις τελευταίες δεκαπέντε ημέρες, σύμφωνα με την εταιρεία παρακολούθησης της ναυσιπλοΐας Kpler.

Από την έναρξη του πολέμου, οι εταιρίες που μεταφέρουν υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) λαμβάνουν όλα τα μέτρα προφύλαξης, λόγω της «μεγάλης αξίας των πλοίων και του σχετικά περιορισμένου μεγέθους του παγκόσμιου στόλου υγραεριοφόρων», εξήγησε η αναλύτρια της Kpler Λόρα Πέιτζ.

Από την 1η Μαρτίου μέχρι τις 21 Απριλίου μόνο ένα πλοίο μεταφοράς LNG, το Sohar, πέρασε, κενό φορτίου, τα στρατηγικής σημασίας Στενά του Ορμούζ. Από τις 22 Απριλίου και μετά όμως καταγράφηκαν άλλα τέσσερα πλοία, τα οποία συνδέονται με τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα. Δύο από αυτά πέρασαν το Ορμούζ μεταφέροντας φορτίο: το Mubaraz στις 23 Απριλίου και το Mraweh στις 27 Απριλίου.

Το Mubaraz σταμάτησε να δίνει στίγμα από τις 28 Μαρτίου, αφού φόρτωσε LNG στις 2 Μαρτίου στο νησί Ντας των ΗΑΕ. Επανενεργοποίησε τον αναμεταδότη του στις 27 Απριλίου και τότε βρισκόταν στα ανοιχτά των νότιων ακτών της Ινδίας, με βάση στοιχεία των Global Fishing Watch και Bloomberg. Το Mraweh έδωσε στίγμα για τελευταία φορά στις 19 Απριλίου ενώ βρισκόταν στα ανοιχτά του Χορ Φακάν των Εμιράτων, στην είσοδο του Κόλπου. Την Τετάρτη επανεμφανίστηκε, κοντά στον Πορθμό της Μαλάκα, με προορισμό την Ιαπωνία. Αυτό το υγραεριοφόρο πλοίο μεταφέρει αποκλειστικά LNG από το νησί Ντας, συνήθως με προορισμό την Κίνα, την Ινδία ή την Ιαπωνία, με βάση το ιστορικό του από το 2020 που είναι διαθέσιμο στην Kpler. Η εταιρεία εκτιμά ότι μπήκε στον Κόλπο από το Ορμούζ στις 22 Απριλίου, φόρτωσε στις 24 και ξαναβγήκε από τον Κόλπο στις 27, πάντα με σβηστό τον αναμεταδότη του.

Δύο άλλα υγραεριοφόρα κατάφεραν να μπουν στον Κόλπο, κενά φορτίου. Το Al Harma έσβησε τον αναμεταδότη του στις 19 Απριλίου στα ανοιχτά του Χορ Φακάν (όπως και το Mraweh), διέσχισε τα Στενά στις 25 Απριλίου και φόρτωσε στο Ντας στις 5 Μαΐου. Το Marigold πέρασε στις 4 Μαΐου. Τα δύο αυτά πλοία εξακολουθούν να μην δίνουν στίγμα και, σύμφωνα με την Kpl

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Οι Φρουροί της Επανάστασης του Ιράν υποσχέθηκαν σήμερα να δώσουν “ισχυρή απάντηση” στα πλοία που προσπαθούν να περάσουν τα Στενά του Ορμούζ, εκτός από τη διαδρομή που επιβάλλουν, την ώρα που οι ΗΠΑ διεξάγουν μια επιχείρηση με στόχο να βγουν από τον Κόλπο τα πλοία που έχουν εγκλωβιστεί εκεί.

“Προειδοποιούμε όλα τα πλοία που σκοπεύουν να διασχίσουν τα Στενά του Ορμούζ ότι το μόνο ασφαλές πέρασμα είναι ο διάδρομος που είχε ανακοινώσει νωρίτερα το Ιράν”, δήλωσε ο ιδεολογικός στρατός της Ισλαμικής Δημοκρατίας σε ανακοίνωση.

“Οποιαδήποτε εκτροπή πλοίου προς άλλες διαδρομές είναι επικίνδυνη και θα οδηγήσει σε μια ισχυρή απάντηση του Ναυτικού των Ιρανών Φρουρών της Επανάστασης”, σύμφωνα με την ανακοίνωση αυτή την οποία μετέδωσε η κρατική τηλεόραση.

Πηγή; ΑΠΕ-ΜΠΕ

Μια θαλαμηγός, ιδιοκτησίας του Ρώσου δισεκατομμυριούχου Αλεξέι Μορντασόφ, κατάφερε να κάνει τον διάπλου των αποκλεισμένων Στενών του Ορμούζ, επειδή ούτε το Ιράν ούτε οι ΗΠΑ έφεραν αντίρρηση, δήλωσε σήμερα μια πηγή κοντά στον Μορντασόφ.

Δεν είναι σαφές πώς η θαλαμηγός Nord με τα πολλαπλά καταστρώματα, μήκους 142 μέτρων και αξίας άνω των 500 εκατομμυρίων δολαρίων, απέκτησε άδεια να πλεύσει το Σάββατο μέσω αυτής της θαλάσσιας οδού, στην καρδιά του πολέμου ΗΠΑ-Ιράν. Από την έναρξη του πολέμου τις 28 Φεβρουαρίου η κυκλοφορία στα Στενά έχει επί της ουσίας διακοπεί.

Πλέοντας υπό ρωσική σημαία, το γιοτ, διέπλευσε τα Στενά σε εγκεκριμένη διαδρομή σύμφωνα με το διεθνές ναυτικό δίκαιο, ανέφερε η πηγή.

«Το Ιράν δεν παρενέβη στις κινήσεις του γιοτ, καθώς είναι πολιτικό πλοίο μιας φιλικής χώρας που κάνει ειρηνική διέλευση. Η αμερικανική πλευρά επίσης δεν έθεσε ερωτήματα σχετικά με την κίνηση του γιοτ, καθώς δεν προσέγγισε ιρανικά λιμάνια και δεν έχει καμία σχέση με το Ιράν», σύμφωνα με την πηγή.

Η θαλαμηγός απέπλευσε την Παρασκευή από μια μαρίνα του Ντουμπάι, διέσχισε τα στενά το Σάββατο το πρωί και έφτασε στο Μουσκάτ νωρίς το πρωί της Κυριακής, σύμφωνα με τα δεδομένα που υπήρχαν στην πλατφόρμα MarineTraffic.

Από την έναρξη του πολέμου, ελάχιστα, κυρίως εμπορικά πλοία, διαπλέουν ημερησίως την κρίσιμης αυτής σημασίας πλωτή οδό στην είσοδο του Κόλπου καθώς η Ουάσιγκτον και η Τεχεράνη βρίσκονται σε μια εύθραυστη εκεχειρία. Αυτό αντιπροσωπεύει ένα κλάσμα του μέσου όρου των 125 έως 140 ημερησίων διελεύσεων πριν αρχίσει ο πόλεμος του Ιράν στις 28 Φεβρουαρίου.

Ρωσία και Ιράν είναι μακροχρόνιοι σύμμαχοι και έχουν γίνει ακόμη πιο στενοί τα τελευταία χρόνια, μεταξύ άλλων και μέσω μιας συνθήκης του 2025 που ενισχύει την συνεργασία στην ανταλλαγή πληροφοριών και στον τομέα της ασφάλειας.

Ο Ιρανός υπουργός Εξωτερικών Αμπάς Αραγτσί μετέβη στην Αγία Πετρούπολη τη Δευτέρα για να συναντήσει τον Ρώσο πρόεδρο Βλαντίμιρ Πούτιν σήμερα μετά από συζητήσεις που προηγήθηκαν με μεσολαβητές στο Πακιστάν και το Ομάν το περασμένο Σαββατοκύριακο.

Ο Μορντασόφ, που είναι γνωστός ως στενός συνεργάτης του Πούτιν, δεν αναφέρεται επισήμως στον κατάλογο ως ιδιοκτήτης της θαλαμηγού Nord. Ωστόσο τα στοιχεία για την κίνηση των πλοίων και τα ρωσικά εταιρικά στοιχεία από το 2025 δείχνουν ότι το πλοίο καταχωρήθηκε σε ρωσική εταιρεία που ανήκε στη σύζυγό του το 2022. Αυτή η εταιρεία είναι καταχωρημένη στη ρωσική πόλη Τσερεπόβετς, όπου είναι επίσης καταχωρημένη η χαλυβουργία Severstal του Μορντασόφ.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ δήλωσε σήμερα πως το Ιράν έχει πει ότι βρίσκεται σε κατάσταση κατάρρευσης και θέλει οι ΗΠΑ να ανοίξουν τα Στενά του Ορμούζ, όσο η Τεχεράνη διευθετεί το θέμα της ηγεσίας της.

Δεν είναι σαφές από την ανάρτηση του Αμερικανού προέδρου στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης πώς το Ιράν επικοινώνησε αυτό το μήνυμα και προς το παρόν η Τεχεράνη δεν έχει σχολιάσει σχετικά.

«Το Ιράν μόλις μας ενημέρωσε πως βρίσκονται σε «Κατάσταση Κατάρρευσης». Θέλουν από εμάς να «Ανοίξουμε τα Στενά του Ορμούζ» όσο το δυνατόν συντομότερα, καθώς εκείνοι επιχειρούν να ξεκαθαρίσουν την κατάσταση με την ηγεσία τους (το οποίο πιστεύω πως θα καταφέρουν να κάνουν!)», γράφει ο Τραμπ στην ανάρτησή του.

Προς το παρόν ο Λευκός Οίκος δεν έχει ανταποκριθεί σε αίτημα να σχολιάσει το μήνυμα Τραμπ στο Truth Social.

Ο Ντόναλντ Τραμπ δεν είναι ικανοποιημένος με την τελευταία ιρανική πρόταση σχετικά με τον τερματισμό του δίμηνου πολέμου, είπε στο Ρόιτερς ένας Αμερικανός αξιωματούχος, μετριάζοντας τις ελπίδες για μια επίλυση της σύρραξης, η οποία έχει αναστατώσει τις ενεργειακές προμήθειες, έχει τροφοδοτήσει τον πληθωρισμό και έχει σκοτώσει χιλιάδες ανθρώπους

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Το Ιράν πιστεύει ότι ο στρατός του θα πρέπει να έχει εξουσία επί των Στενών του Ορμούζ, σύμφωνα με προτεινόμενο νόμο, δήλωσε σήμερα υψηλόβαθμος Ιρανός αξιωματούχος.

Ο Εμπραχίμ Αζίζι, πρόεδρος της επιτροπής εθνικής ασφάλειας της ιρανικής Βουλής, η οποία εξετάζει τη νομοθεσία, τόνισε στην κρατική τηλεόραση ότι οι ένοπλες δυνάμεις θα ελέγχουν τα Στενά, κυρίως για να αποτρέπουν τη διέλευση «εχθρικών πλοίων».

Το σχέδιο νόμου ορίζει επίσης ότι τα τέλη διέλευσης θα καταβάλλονται σε τοπικό νόμισμα, το ιρανικό ριάλ.

Πηγή: ΑΠΕ-ΠΜΕ

Η ναυσιπλοΐα στο Στενό του Ορμούζ παραμένει σε ιδιαίτερα εύθραυστη φάση, καθώς συγκεχυμένες και αντικρουόμενες πληροφορίες για δύο containerships -εκ των οποίων το ένα συνδέεται με ελληνικά συμφέροντα- εντείνουν το κλίμα αβεβαιότητας στην περιοχή.

Το Υπουργείο Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής ξεκαθαρίζει ότι, σε αντίθεση με τις ιρανικές ανακοινώσεις, το containership Epaminondas δεν έχει τεθεί υπό κράτηση.

Σύμφωνα με αρμόδιες πηγές, «το πλοίο δεν έχει κρατηθεί», με την Αθήνα να αποδίδει τις σχετικές δηλώσεις της Τεχεράνης σε ανακριβή πληροφόρηση.

Η τοποθέτηση αυτή έρχεται μετά από ανακοίνωση που αποδίδεται στο ιρανικό «Κέντρο Πολεμικών Μηνυμάτων», σύμφωνα με την οποία τα πλοία MSC Francesca και Epaminondas κατασχέθηκαν από το Ναυτικό του Σώματος των Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης (IRGC), με την κατηγορία ότι παραβίασαν κανόνες ναυσιπλοΐας και κινήθηκαν χωρίς τις απαιτούμενες άδειες, θέτοντας σε κίνδυνο την ασφάλεια της περιοχής.

Παρά τη διάψευση για το Epaminondas, οι πληροφορίες για περιστατικό έντασης παραμένουν. Το πλοίο, μεταφορικής ικανότητας 6.673 TEU και ελληνικών συμφερόντων, φέρεται να δέχθηκε προσέγγιση ή και επίθεση από ιρανική ναυτική μονάδα, με αποτέλεσμα να προκληθούν ζημιές στη γέφυρα, χωρίς ωστόσο να υπάρξουν τραυματισμοί στο πλήρωμα.

Την ίδια ώρα, το MSC Francesca (11.660 TEU) παραμένει ακινητοποιημένο στην ευρύτερη περιοχή, μετά από απόπειρα διέλευσης του Στενού, γεγονός που ενισχύει την εικόνα ενός αυστηρά ελεγχόμενου θαλάσσιου περάσματος, όπου η ελευθερία της ναυσιπλοΐας τίθεται υπό προϋποθέσεις.

Τα δύο πλοία εντάσσονται σε έναν ευρύτερο κατάλογο containerships της MSC που παραμένουν εγκλωβισμένα στον Περσικό Κόλπο από την έναρξη της σύγκρουσης, υπογραμμίζοντας τη συνεχιζόμενη διαταραχή στις θαλάσσιες ροές.

Η εξέλιξη αναδεικνύει το εύθραυστο περιβάλλον ασφάλειας στην περιοχή, με τις επιχειρησιακές αποφάσεις των ναυτιλιακών εταιρειών να επηρεάζονται άμεσα από γεωπολιτικούς παράγοντες και την κατάσταση στο πεδίο να παραμένει ρευστή.

ΠΗγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Τις νέες γεωπολιτικές ισορροπίες που διαμορφώνονται στα Στενά του Ορμούζ και τις ευκαιρίες για την αναβάθμιση του ρόλου της Ελλάδας ανέδειξαν οι παρεμβάσεις στο 11ο Οικονομικό Φόρουμ των Δελφών 2026, όπου κυριάρχησε η ανησυχία για την αστάθεια στη Μέση Ανατολή και τις επιπτώσεις στην ενέργεια και το παγκόσμιο εμπόριο.
Ο Καθηγητής Διεθνούς Πολιτικής και σύμβουλος εξωτερικής πολιτικής του Πρωθυπουργού, Σωτήριος Σέρμπος, υπογράμμισε ότι η περιοχή βρίσκεται σε στρατηγικό αδιέξοδο, με τις εξελίξεις να επηρεάζουν άμεσα τις ενεργειακές και γεωπολιτικές ισορροπίες. Όπως σημείωσε, η κρίση επιβεβαιώνει τη σημασία των θαλάσσιων οδών και τα όρια της στρατιωτικής ισχύος χωρίς σαφή στρατηγικό στόχο, προειδοποιώντας για αυξημένο κίνδυνο νέας κλιμάκωσης.Στο ίδιο πλαίσιο, ανέδειξε τα γεωπολιτικά πλεονεκτήματα της Ελλάδας, επισημαίνοντας ότι μπορεί να ενισχύσει τον ρόλο της ως αξιόπιστος πυλώνας ασφάλειας στη Νοτιοανατολική Ευρώπη και την Ανατολική Μεσόγειο. Όπως ανέφερε, η χώρα έχει τη δυνατότητα να λειτουργήσει ως «ειλικρινής μεσολαβητής» και να συμβάλει στη διαμόρφωση μιας πιο συνεκτικής ευρωπαϊκής στρατηγικής για τη Μέση Ανατολή.
Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στον ρόλο της ναυτασφάλισης, με τη Managing Director Ναυτιλίας της Howden Hellas S.A., Σταυριάνα Ασπρογιαννίδου, να επισημαίνει ότι η ασφαλιστική κάλυψη παραμένει ενεργή καθ’ όλη τη διάρκεια της κρίσης. Όπως τόνισε, τα Στενά του Ορμούζ αποτελούν κομβικό σημείο για την παγκόσμια οικονομία, καθώς από αυτά διέρχονται περίπου 20 εκατ. βαρέλια πετρελαίου ημερησίως, ενώ η περιορισμένη δυνατότητα εναλλακτικών υποδομών σε γειτονικές χώρες δημιουργεί πρόσθετες πιέσεις στην αγορά.Όπως ανέφερε, ακόμη και σε περίπτωση άμεσης αποκλιμάκωσης, η επιστροφή στην ομαλότητα δεν θα είναι άμεση, καθώς μεγάλος αριθμός πλοίων παραμένει σε αναμονή για εκφόρτωση ή είσοδο στην περιοχή.
«Τα Στενά του Ορμούζ δεν είναι απλώς ένα θαλάσσιο πέρασμα, αλλά τα “Στενά της παγκόσμιας ενέργειας και οικονομίας”», υπογράμμισε ο κ. Koray Köse, Διευθύνων Σύμβουλος και & Chief Analyst της KŌSE Advisory στις Ηνωμένες Πολιτείες. Όπως εξήγησε, η σημασία τους υπερβαίνει τη διακίνηση πετρελαίου, καθώς συνδέονται άμεσα με τα πετροχημικά, τη βιομηχανική παραγωγή, τις κρίσιμες πρώτες ύλες για ημιαγωγούς, τα λιπάσματα και τελικά την παγκόσμια επισιτιστική ασφάλεια. Όπως ανέφερε, οι αγορές αντιδρούν άμεσα στα σήματα αβεβαιότητας, ενώ οι αλυσίδες αξίας ακολουθούν με καθυστέρηση, με τις επιπτώσεις να ενδέχεται να διαρκέσουν για μεγάλο χρονικό διάστημα. Τόνισε, δε, ότι η αναγκαία ανθεκτικότητα απαιτεί στρατηγική συνεργασία μεταξύ ΗΠΑ, Ευρώπης και βασικών εταίρων σε τομείς όπως η ναυτιλία, η ενέργεια και η τεχνολογία, προκειμένου να μειωθεί η εξάρτηση από ασταθείς περιοχές. Παράλληλα, υπογράμμισε ότι το μεγαλύτερο μέρος των ενεργειακών ροών μέσω των Στενών κατευθύνεται προς την Ασία, καθιστώντας κρίσιμη τη συνεργασία με χώρες όπως η Κίνα για την αποφυγή περαιτέρω κλιμάκωσης.
Τέλος, σημείωσε ότι χώρες όπως η Ελλάδα και η Τουρκία, λόγω της γεωγραφικής τους θέσης, μπορούν να διαδραματίσουν ενισχυμένο ρόλο ως γέφυρες μεταξύ Ανατολής και Δύσης, συμβάλλοντας στη σταθερότητα και τη διασφάλιση των παγκόσμιων ροών.
Η ναυτιλία παραμένει ανθεκτική, αλλά το κόστος αυτής της κρίσης συνεχίζει να συσσωρεύεται, υπογράμμισε ο κ. Ηλίας Τσακίρης, Πρόεδρος της Επιτροπής Ocean Hull της Διεθνούς Ένωσης Ναυτασφάλισης (IUMI). Όπως ανέφερε, η κατάσταση παραμένει δυναμική με αυξανόμενο αριθμό πλοίων που έχουν πληγεί ή κατασχεθεί, ενώ παράλληλα καταγράφονται σημαντικές ζημίες σε κρίσιμες ενεργειακές υποδομές με το συνολικό οικονομικό κόστος να έχει εκτοξευθεί συγκριτικά με τις αρχικές εκτιμήσεις. Σε ό,τι αφορά τη ναυτιλία, τόνισε ότι οι πλοιοκτήτες βρίσκονται αντιμέτωποι με νέες μορφές κινδύνου, καθώς τα πλοία μετατρέπονται σε στόχους εκβιασμού ή κατάσχεσης. Αναφερόμενος σε προτάσεις για κρατικές παρεμβάσεις στην ασφάλιση, επισήμανε ότι αν και αντίστοιχα σχήματα έχουν εφαρμοστεί στο παρελθόν, όπως μετά τον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο ή μετά την 11η Σεπτεμβρίου, διατηρεί επιφυλάξεις για την αποτελεσματικότητα τέτοιων πρωτοβουλιών στη σημερινή συγκυρία, δεδομένου του διεθνούς χαρακτήρα της ναυτιλίας και της αβεβαιότητας ως προς το ποιους ακριβώς καλύπτουν. Τέλος, υπογράμμισε ότι η ασφάλιση καλύπτει την αβεβαιότητα και όχι τη βεβαιότητα ενός κινδύνου, επισημαίνοντας ότι πρακτικές όπως η συνοδεία πλοίων από πολεμικά μέσα ενδέχεται να θεωρηθούν πράξεις πολέμου περιπλέκοντας το πλαίσιο παροχής ασφαλιστικής κάλυψης και δημιουργώντας νέες προκλήσεις για την αγορά.
Στην ανάγκη ενίσχυσης των εναλλακτικών ενεργειακών ροών αναφέρθηκε ο κ. Safeen Ghafour, Ανώτερος Σύμβουλος του Αναπληρωτή Πρωθυπουργού της Περιφερειακής Κυβέρνησης του Κουρδιστάν. Όπως τόνισε, η απουσία εναλλακτικών οδών σε περίπτωση διακοπής τους αποτελεί σοβαρό στρατηγικό ζήτημα, υποδεικνύοντας έλλειψη ανθεκτικότητας προσθέτοντας ότι είναι αναγκαία η ανάπτυξη εναλλακτικών λύσεων. Επιπρόσθετα, σημείωσε πως περιοχές όπως το Ιράκ και το Κουρδιστάν έχουν τη δυνατότητα να συμβάλουν σε ένα πιο σταθερό ενεργειακό πλαίσιο υπογραμμίζοντας τις δυνατότητες για ευρύτερες διασυνδέσεις. Με κατάλληλες επενδύσεις σε υποδομές, το Ιράκ και η ευρύτερη περιοχή θα μπορούσαν να συνδεθούν ενεργειακά με γειτονικές χώρες, όπως η Σαουδική Αραβία, η Ιορδανία, η Συρία και η Τουρκία, διαμορφώνοντας μια πιο ολοκληρωμένη και αξιόπιστη ενεργειακή δίοδο. Ωστόσο, όπως είπε, μια τέτοια προοπτική προϋποθέτει σημαντικό κόστος και, κυρίως, πολιτική σταθερότητα. Τέλος, επισήμανε ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση καλείται να διαδραματίσει πιο ενεργό ρόλο για την ενίσχυση της σταθερότητας στη Μέση Ανατολή.
Τη συζήτηση συντόνισε ο κ. Γιάννης Κουτσομύτης, Αναλυτής για Ευρωπαϊκά Θέματα.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

«Ζητάμε να ανοίξουν εκ νέου, άμεσα και άνευ όρων τα Στενά του Ορμούζ», δήλωσε από το Παρίσι ο πρόεδρος της Γαλλίας Εμανουέλ Μακρόν λίγο μετά την τηλεδιάσκεψη των εκπροσώπων περίπου 40 κρατών, όπου την Ελλάδα εκπροσώπησε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης. Παρόντες στο Παρίσι, πλην του προέδρου Μακρόν, ήταν οι ηγέτες της Γερμανίας, της Βρετανίας και της Ιταλίας.

Λαμβάνοντας πρώτος τον λόγο μετά το πέρας της τηλεδιάσκεψης -και ενώ λίγα λεπτά πριν το Ιράν είχε ανακοινώσει ότι τα Στενά του Ορμούζ ανοίγουν- ο Γάλλος πρόεδρος είπε ότι η απόφαση του Ιράν κινείται προς τη σωστή κατεύθυνση, σημειώνοντας ωστόσο ότι το άνοιγμα εκ νέου τον Στενών του Ορμούζ θα πραγματοποιηθεί με βάση τα όσα ανακοινώθηκαν, υπό τον συντονισμό των αρχών του Ιράν, ενώ η αμερικανική πλευρά έχει δηλώσει ότι σκοπεύει να εξακολουθήσει να εφαρμόζει τα μέτρα κατά των ιρανικών πλοίων.

Ο πρόεδρος Μακρόν χαιρέτησε επίσης την παύση πυρός που συμφωνήθηκε ανάμεσα στο Ιράν και τις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής, επαναλαμβάνοντας για μία ακόμα φορά ότι η παύση πυρός θα πρέπει να αφορά και τον Λίβανο. Ταυτόχρονα υπογράμμισε ότι τα πάντα θα κριθούν από την εφαρμογή των αποφάσεων. Ο Γάλλος πρόεδρος είπε επίσης ότι οι περίπου 40 χώρες που έλαβαν μέρος στην τηλεδιάσκεψη συμφωνούν ότι η ελεύθερη ναυσιπλοΐα στα Στενά του Ορμούζ θα πρέπει να γίνει με τον ίδιο τρόπο που γινόταν κατά το παρελθόν, απορρίπτοντας κάθε ιδέα περί επιβολής διοδίων που στην πράξη θα σήμαινε, όπως είπε, την ιδιωτικοποίηση των Στενών.

Από βρετανικής πλευράς ο πρωθυπουργός Κιρ Στάρμερ χαιρέτισε και αυτός την απόφαση για το εκ νέου άνοιγμα των στενών του Ορμούζ σημειώνοντας ταυτόχρονα ότι τα πάντα θα κριθούν στην πράξη. Επιβεβαίωσε επίσης ότι η Γαλλία και η χώρα του θα τεθούν επικεφαλής μίας πολυεθνικής, καθαρά ειρηνευτικής και αμυντικής στρατιωτικής επιχείρησης στόχος της οποίας θα είναι η προστασία της ελεύθερης ναυσιπλοΐας. Τα πρώτα βήματα για την πραγματοποίηση αυτής της επιχείρησης θα γίνουν την ερχόμενη εβδομάδα στο Λονδίνο, είπε ο Βρετανός πρωθυπουργός.

Από γερμανικής πλευράς ο καγκελάριος Φρίντριχ Μερτς υπενθύμισε ότι η σταθερότητα στη Μέση Ανατολή είναι προς το συμφέρον όλων και επισήμανε ότι οι τιμές της ενέργειας, που εκτοξεύθηκαν τις τελευταίες ημέρες, θα πρέπει να μειωθούν το ταχύτερο δυνατό. Ο γερμανός καγκελάριος είπε ότι το Ιράν θα πρέπει να θέσει τέλος στο πυρηνικό του πρόγραμμα και να σταματήσει τις επιθέσεις του κατά του Ισραήλ και των χωρών του Κόλπου. Στο ίδιο μήκος κύματος η πρωθυπουργός της Ιταλίας Τζόρτζια Μελόνι είπε ότι η ελεύθερη ναυσιπλοΐα στα Στενά του Ορμούζ είναι καθοριστικής σημασίας τόσο για την Ιταλία όσο και για τις υπόλοιπες χώρες, επισημαίνοντας ότι η σημερινή τηλεδιάσκεψη ήταν χρήσιμη στον βαθμό που έδειξε ότι η Ευρώπη είναι έτοιμη να διαδραματίσει τον ρόλο της σε συνεργασία με τους συμμάχους της.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ο Πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης αύριο, Παρασκευή 17 Απριλίου, στις 15.00 θα συμμετάσχει στην τηλεδιάσκεψη ηγετών για τα Στενά του Ορμούζ, που διοργανώνουν ο Πρόεδρος της Γαλλίας Εμανουέλ Μακρόν και ο Πρωθυπουργός του Ηνωμένου Βασιλείου σερ Κιρ Στάρμερ.

Στη συνέχεια και συγκεκριμένα στις 16.30 ο Πρωθυπουργός θα συναντηθεί με την Πρέσβη των ΗΠΑ στην Ελλάδα Κίμπερλι Γκίλφοϊλ, στο Μέγαρο Μαξίμου.

Τέλος, στις 18.30 ο κ.Μητσοτάκης θα συναντηθεί με τον Παλαιστίνιο Αντιπρόεδρο Χουσείν αλ-Σέιχ, στο Μέγαρο Μαξίμου.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ