Από την ψηφοφορία απείχαν η Ρωσία, η Κίνα και η Αλγερία. Η Ρωσία εξέφρασε επιφυλάξεις για κάποιες διατυπώσεις του Ψηφίσματος, υποστηρίζοντας ότι θα μπορούσε να εκληφθεί ως έμμεση νομιμοποίηση στρατιωτικών ενεργειών, που παραβιάζουν την κυριαρχία της Υεμένης.

Ο Μόνιμος Αντιπρόσωπος της Ελλάδας στα Ηνωμένα Έθνη, πρέσβης Ευάγγελος Σεκέρης, δήλωσε ότι η προστασία της ελεύθερης ναυσιπλοΐας στην Ερυθρά Θάλασσα είναι κρίσιμη για τις παγκόσμιες εμπορικές αλυσίδες και ότι οι επιθέσεις των Χούθι αποτελούν σοβαρή πηγή ανασφάλειας και αυξημένου οικονομικού κόστους διεθνώς. Χαιρέτισε την ανανέωση της εντολής ενημέρωσης ως ένδειξη ενότητας του Συμβουλίου απέναντι σε μια κοινή απειλή.

“Εκφράζουμε την εκτίμησή μας προς όλα τα κράτη-μέλη του Συμβουλίου που εξακολουθούν να προσφέρουν τη σταθερή δέσμευση και υποστήριξή τους σε αυτό το Ψήφισμα” ανέφερε.

Ο κ. Σέκερης τόνισε ότι οι πρόσφατες απρόκλητες επιθέσεις εναντίον δύο εμπορικών πλοίων που διέπλεαν την περιοχή της Ερυθράς Θάλασσας – συγκεκριμένα των M/V Magic Seas και Eternity C – “αποτελούν ξεκάθαρη απόδειξη της διαρκούς επιθετικότητας και αποσταθεροποιητικού ρόλου των Χούθι, καθώς και της ανάγκης να διατηρηθεί ο μηχανισμός αναφοράς”.

“Δεν υπάρχει καμία δικαιολογία για οποιαδήποτε επίθεση κατά της ζωής και της ασφάλειας αθώων ναυτικών, των οποίων η συμβολή στο διεθνές θαλάσσιο εμπόριο είναι αναντικατάστατη” ανέφερε ο κ. Σέκερης.

Ο Έλληνας Μόνιμος Αντιπρόσωπος τόνισε, επίσης, ότι “η ασφάλεια στη ναυσιπλοΐα και η ελευθερία της ναυσιπλοΐας στην περιοχή της Ερυθράς Θάλασσας πρέπει να διασφαλιστούν, καθώς αποτελούν θεμέλια για τη σταθερότητα των παγκόσμιων εφοδιαστικών αλυσίδων και την ανάπτυξη της διεθνούς οικονομίας”.

Στο πλαίσιο αυτό, ανέφερε, οι επιθέσεις των Χούθι συνεχίζουν να καλλιεργούν δυσπιστία και φόβο στην παγκόσμια ναυτιλιακή κοινότητα. Αν η περιοχή της Ερυθράς Θάλασσας, ένας κρίσιμος διεθνής θαλάσσιος διάδρομος, πρόσθεσε ο κ. Σέκερης, υποβαθμιστεί περαιτέρω, η διεθνής κοινότητα θα εκτεθεί σε εντονότερους κινδύνους ασφάλειας και οικονομικής αβεβαιότητας.

“Καλούμε όλα τα κράτη-μέλη να σεβαστούν και να εφαρμόσουν πλήρως το στοχευμένο εμπάργκο όπλων που θεσπίστηκε με το Ψήφισμα 2216 (2015) του Συμβουλίου Ασφαλείας και τα επακόλουθα Ψηφίσματα. Όλες οι επιθέσεις κατά εμπορικών και πλοίων μεταφοράς αγαθών πρέπει να σταματήσουν αμέσως, προκειμένου να αποκατασταθούν η σταθερότητα και η ευημερία στην περιοχή της Ερυθράς Θάλασσας και πέραν αυτής” σημείωσε ο κ. Σέκερης.

Η Κίνα υπογράμμισε ότι οι στρατιωτικές επιχειρήσεις που επικαλείται το Ψήφισμα δεν αντιμετωπίζουν τις βαθύτερες αιτίες της κρίσης, συνδέοντας ευθέως την ένταση στην Ερυθρά Θάλασσα με τη σύγκρουση στη Γάζα. Η Αλγερία τόνισε με τη σειρά της ότι το κείμενο του Ψηφίσματος παραλείπει οποιαδήποτε αναφορά στις επιχειρήσεις στη Γάζα, παραβλέποντας – όπως είπε – μια καθοριστική διάσταση της κρίσης.

Η Αναπλ. Μόνιμη Αντιπρόσωπος των Ηνωμένων Πολιτειών, πρέσβης Ντόροθι Σέι, κατήγγειλε με έντονο τρόπο τις επιθέσεις των Χούθι στην Ερυθρά Θάλασσα, οι οποίες είχαν ως αποτέλεσμα τη βύθιση δύο ελληνόκτητων εμπορικών πλοίων και την απώλεια ζωών ναυτικών.

Τόνισε ότι οι επιθέσεις αυτές “φέρουν την υπογραφή του Ιράν” και προειδοποίησε ότι “οι τρομοκρατικές πράξεις που διαπράττουν οι Χούθι αποτελούν άμεση απειλή για τη διεθνή ασφάλεια και πρέπει να αντιμετωπιστούν συλλογικά”.

Το Ψήφισμα του Συμβουλίου Ασφαλείας αποσκοπεί στη συνέχιση της αυξημένης παρακολούθησης της κατάστασης στην Ερυθρά Θάλασσα, μέσω μηνιαίων αναφορών του Γενικού Γραμματέα και καλεί σε άμεση διακοπή των επιθέσεων, απελευθέρωση των απαχθέντων μελών πληρωμάτων και αποφυγή περαιτέρω στρατιωτικής κλιμάκωσης.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Σύμφωνα με την αρχική αναφορά της United Kingdom Maritime Trade Operations (UKMTO), την υπηρεσία του Βασιλικού Ναυτικού του Ηνωμένου Βασιλείου που λειτουργεί ως κεντρικό σημείο επικοινωνίας και συντονισμού μεταξύ των εμπορικών πλοίων που δραστηριοποιούνται σε περιοχές υψηλού ναυτιλιακού κινδύνου, το περιστατικό σημειώθηκε στις 01:45 τοπική ώρα (10:45 UTC), περίπου 51 ναυτικά μίλια νοτιοδυτικά της Al Hudaydah στην Υεμένη, και σε απόσταση 122 χλμ. από τις ακτές της Σαουδικής Αραβίας.

Το σκάφος σύμφωνα με την UKMTO έχει προσβληθεί από πολλά μικρά σκάφη που άνοιξαν πυρ με φορητά όπλα και αυτοκινούμενες χειροβομβίδες.

Η ένοπλη ομάδα ασφαλείας που βρίσκονταν επί του πλοίου ανταπέδωσε τα πυρά και η κατάσταση βρίσκεται σε εξέλιξη, ενω οι αρχές διεξάγουν έρευνα.

Συνιστάται στα σκάφη να διέρχονται με προσοχή και να αναφέρουν οποιαδήποτε ύποπτη δραστηριότητα στο UKMTO.

Πηγές του Υπουργείου Ναυτιλίας ανέφεραν στο ΑΠΕ-ΜΠΕ ότι κανένας Έλληνας δεν βρίσκεται ανάμεσα στα μέλη του πληρώματος του πλοίου αλλά και στην ομάδα ασφαλείας. Σημειώνεται ότι το πλοίο δεν φέρει ελληνική σημαία.

«Σε απάντηση στην (αμερικανική) επίθεση, οι ένοπλες δυνάμεις πραγματοποίησαν στρατιωτική επιχείρηση (…) κατά του αμερικανικού αεροπλανοφόρου USS Harry Truman και των συνοδευτικών του πολεμικών πλοίων στο βόρειο τμήμα της Ερυθράς Θάλασσας», σύμφωνα με ανακοίνωση των Χούθι όπου διευκρινίζεται ότι οι δυνάμεις τους εκτόξευσαν 18 πυραύλους και ένα drone.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Σύμφωνα με σχετική ενημέρωση, η επιχείρηση «καλωσόρισε την ελληνική φρεγάτα και το πλήρωμά της, που θα διαδραματίσουν ένα κομβικό ρόλο στην αποστολή προστατεύοντας την ελευθερία της ναυσιπλοΐας στην περιοχή».

Η επιχείρηση «Ασπίδες», παραμένει «προσηλωμένη στην ελευθερία της ναυσιπλοΐας και την προστασία των πληρωμάτων των πλοίων, αλλά και των αγαθών που αυτά μεταφέρουν» προστίθεται στην ενημέρωση.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Οι αντάρτες πλέον εκτός των επιθέσεων drones αναπτύσσουν βάρκες με οπλισμό έτοιμες να καταφέρουν σοβαρά πλήγματα σε εμπορικά πλοία και στη συνέχεια τη βύθισή τους δημοσιοποιώντας μάλιστα βίντεο προκειμένου να προκαλέσουν φόβο και ανησυχία. Την περασμένη εβδομάδα, μια πρώτη επίθεση στο είδος της στην επτάμηνη εκστρατεία των Χούθι κατά της εμπορικής ναυτιλίας, σκότωσε έναν ναυτικό και οδήγησε στη βύθιση του ελληνόκτητου πλοίου μεταφοράς χύδην φορτίου Τutor.

Σε βίντεο που έδωσαν στη δημοσιότητα οι Χούθι, η πρύμνη του Tutor δέχεται επίθεση από ένα μικρό σκάφος και στη συνέχεια το μέσο του πλοίου υφίσταται άλλη μια μεγάλη έκρηξη από ξεχωριστό βλήμα.

Στο Tutor επέβαιναν 22 μέλη πληρώματος, όλοι υπήκοοι Φιλιππίνων οι οποίοι απομακρύνθηκαν από καταδρομικό πολεμικό πλοίο USS Philippine Sea, ενώ ένα μέλος του πληρώματος του πλοίου αγνοείται. Είναι το δεύτερο πλοίο που βυθίζεται από τους Χούθι, μετά το Rubymar στις αρχές Μαρτίου. Η τύχη ενός άλλου πλοίου, του ουκρανικού Verbena, ενός πλοίου γενικού φορτίου, παραμένει άγνωστη. Σύμφωνα με τις τελευταίες πληροφορίες υπέστη σοβαρή πυρκαγιά και εγκαταλείφθηκε ενώ υπήρχε κίνδυνος βύθισής του.

Διεθνείς Οργανισμοί της Ναυτιλίας έχουν ζητήσει άμεση αντιμετώπιση της κατάστασης.

Ο γενικός γραμματέας του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού ΙΜΟ, Arsenio Dominguez, σε ανακοίνωσή του έχει δηλώσει “συγκλονισμένος από το γεγονός ότι οι ναυτικοί που κάνουν τη δουλειά τους εξακολουθούν να γίνονται στόχοι” ενώ κάλεσε τις κυβερνήσεις και τους αρμόδιους Οργανισμούς να παράσχουν τη μέγιστη δυνατή βοήθεια και να προσπαθήσουν για εξεύρεση λύσης σε αυτή την κρίση.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Το υπουργείο Άμυνας της Γερμανίας επιβεβαίωσε πως τη Δευτέρα υπήρξε περιστατικό με UAV συμμαχικής χώρας, χωρίς να την κατονομάσει.

Η φρεγάτα Hessen (F221) άνοιξε πυρ όταν δεν κατάφερε να αναγνωρίσει το μη επανδρωμένο αεροσκάφος, δήλωσε ο γερμανός υπουργός Άμυνας Μπόρις Πιστόριους, συμπληρώνοντας ότι το UAV «δεν χτυπήθηκε». Από το γερμανικό υπουργείο Άμυνας επισημάνθηκε πως η φρεγάτα Hessen δεν είχε ενημερωθεί από τους συμμάχους για την παρουσία μη επανδρωμένου αεροσκάφους στην περιοχή.

Σύμφωνα με το γερμανικό περιοδικό Der Spiegel, το UAV ήταν ένα αμερικανικό MQ-9 Reaper. Στο δημοσίευμα υπογραμμίζεται πως το περιστατικό καταδεικνύει την ανάγκη να υπάρξει καλύτερος συντονισμός μεταξύ των δυνάμεων που

Σύμφωνα με διεθνή μέσα ενημέρωσης το φορτηγό πλοίο χύδην ξηρού φορτίου Ruen της Navibulgar, χωρητικότητας 41.600 dwt και κατασκευής 2016, είναι το πρώτο πλοίο που κατέλαβαν Σομαλοί πειρατές εδώ και χρόνια.

Το Ruen ανήκει και λειτουργεί από τη βουλγαρική εταιρεία Navigation Maritime Bulgare JSC (Navibulgar),σύμφωνα με τα στοιχεία της βάσης δεδομένων Equasis.

Το Κέντρο Θαλάσσιας Ασφάλειας στο Κέρας της Αφρικής (MSCHOA), μια υπηρεσία παρακολούθησης, έχει καταμετρήσει έξι επιβεβαιωμένες περιπτώσεις πειρατείας και τρεις απόπειρες πειρατικών επιθέσεων.

Στις 26 Νοεμβρίου 2023 το υπό σημαία Λιβερίας δεξαμενόπλοιο Central Park, που είχε καταληφθεί από πειρατές, απελευθερώθηκε από αμερικανικές δυνάμεις.

Στις 14 Δεκεμβρίου 2023 το bulk carriers “Ruen” κατελήφθη από πειρατές και εξακολουθεί να βρίσκεται στα ανοιχτά της Σομαλίας.

Επιβεβαιωμένη πειρατεία σημειώνεται στις 04 Ιανουαρίου 2024 στο φορτηγό πλοίο χύδην φορτίου, Lila Norfolk με σημαία Λιβερίας. Το πλοίο απελευθερώθηκε από το ινδικό ναυτικό.

Στις 27 Ιανουαρίου 2024 πραγματοποιήθηκε απόπειρα πειρατείας στο Bulk carrier Waimea με σημαία Λιβερίας. Υπήρξε ανταλλαγή πυρών μεταξύ ένοπλων φρουρών και του πειρατικού σκάφους.

Eπίσης ύποπτη προσέγγιση σκάφους πραγματοποιήθηκε στις 28 Ιανουαρίου 2024 στο container ship MSC Clementina με σημαία ΗΠΑ αλλά και στις 29 Ιανουαρίου 2024 στο δεξαμενόπλοιο με σημαία Παναμά Panta Rei χωρίς να υπάρχουν περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την υπόθεση.

Πρόσφατα δύο αλιευτικά σκάφη, το ένα από το Ιράν και το άλλο από τη Σρι Λάνκα, που είχαν καταληφθεί από Σομαλούς πειρατές απελευθερώθηκαν από τις ναυτικές δυνάμεις στις Σεϋχέλλες και μετά από επέμβαση του Ινδικού Πολεμικού Ναυτικού.

Η βρετανική υπηρεσία Maritime Trade Operations προειδοποίησε ότι ομάδες δράσης των πειρατών είναι πιθανό να δραστηριοποιούνται στον Ινδικό Ωκεανό.

Την Κυριακή 28 Ιανουαρίου το βρετανικό UKMTO (United Kingdom Marine Trade Operations, κέντρο επιχειρήσεων του εμπορικού ναυτικού) ανέφερε ότι ένα σκάφος με πέντε άτομα προσέγγισε “επιθετικά” ένα πλοίο 70 ναυτικά μίλια βορειοδυτικά του Μποσάσο, στη Σομαλία.

Τέσσερα από τα άτομα είχαν καλάσνικοφ και κανένας δεν φορούσε στολή. Πλησίασαν σε απόσταση 400 μέτρων από το πλοίο, αλλά απομακρύνθηκαν αφού οι ένοπλοι φρουροί έριξαν δύο προειδοποιητικές βολές.

Στελέχη διεθνών υπηρεσιών ασφαλείας αναφέρουν ότι η έκβαση της υπόθεσης του MV RUEN θα είναι καθοριστική για το μέλλον της πειρατείας, καθώς θα χρησιμεύσει ως δοκιμασία για να διαπιστωθεί αν το εγχείρημα παραμένει κερδοφόρο.

Πάντως η κλιμάκωση των περιστατικών συμβαίνει καθώς η ναυτική παρουσία στην περιοχή έχει αποσπαστεί προκειμένου να αντιμετωπίσει τις επιθέσεις των Χούθι από την Υεμένη κατά της διεθνούς ναυτιλίας, στον Κόλπο του ‘Αντεν και τη νότια Ερυθρά Θάλασσα.

Η Επιτροπή του Ινδικού Ωκεανού, μια διορισμένη από τα Ηνωμένα Έθνη ομάδα για την καταπολέμηση της πειρατείας, επιθυμεί να συνεδριάσει εκτάκτως ο ΟΗΕ προκειμένου να εξετάσει τον τρόπο αντίδρασης.

«Τα περιστατικά αυτά υποδηλώνουν μια σημαντική έξαρση της πειρατικής δραστηριότητας» δήλωσε η Indian Ocean Commission (IOC).

Η πειρατεία ήταν ανεξέλεγκτη στα ανοικτά της Σομαλίας για τέσσερα χρόνια από το 2008, αλλά στη συνέχεια αδρανοποιήθηκε για περίπου πέντε χρόνια.

Η ετήσια έκθεση του Διεθνούς Ναυτιλιακού Γραφείου(IMB) κατέγραψε 120 περιστατικά ναυτικής πειρατείας και ένοπλης ληστείας κατά πλοίων το 2023 σε σύγκριση με 115 το 2022.

Η ετήσια έκθεση του 2023 αποκαλύπτει ότι σε 105 πλοία επιβιβάστηκαν, σε εννέα έγιναν απόπειρες επιθέσεων, τέσσερα πλοία υπέστησαν πειρατεία και δύο δέχθηκαν πυρά.

Ο αριθμός των περιστατικών που αναφέρθηκαν το 2023 αυξήθηκε ελαφρώς σε σύγκριση με το 2022. Το Διεθνές Ναυτιλιακό Γραφείο IMB ζητά την προσοχή για την ασφάλεια του πληρώματος, καθώς ο αριθμός των πληρωμάτων που κρατήθηκαν όμηροι και απήχθησαν αυξήθηκε από 41 σε 73 άτομα και από δύο σε 14 το 2022 και το 2023 αντίστοιχα. Επιπλέον 10 άτομα από πληρώματα απειλήθηκαν, τέσσερα τραυματίστηκαν και ένα δέχθηκε επίθεση το 2023.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ