Για τους ισχυρισμούς του Κώστα Μπακογιάννη για το έργο της Διπλής Ανάπλασης στον Βοτανικό τοποθετήθηκε λεπτομερώς, μιλώντας στην εκπομπή «Αταίριαστοι» του ΣΚΑΪ ο Χάρης Δούκας.

«Είναι πάρα πολύ σημαντικό να καταλάβουμε το εξής, ότι το έργο της Διπλής Ανάπλασης δεν είναι ούτε δικό μου, ούτε του κυρίου Μπακογιάννη, ούτε κανενός. Είναι μία ιστορία που αφορά την Αθήνα και τον Παναθηναϊκό. Έχει μεγάλη αξία να είμαστε πάρα πολύ προσεκτικοί, δεν το κάνει ο κύριος Μπακογιάννης, ενώ ξεκίνησε και υπέγραψε. Ο ίδιος ξεκίνησε το έργο της Διπλής Ανάπλασης. Ξαφνικά, επειδή οι Δημότες της Αθήνας έκαναν μία επιλογή, άρχισε να κάνει ό,τι μπορεί για να δημιουργήσει μια άλλη εικόνα, αλλά δημιουργεί έτσι πρόβλημα στο έργο της Διπλής Ανάπλασης. Χτες μας έλεγε για τα λεγόμενα συνοδάτα έργα, που είναι οι δρόμοι, τα αντιπλημμυρικά έργα και το πράσινο. Ο ίδιος έπρεπε να γνωρίζει ότι είναι ένα πάρα πολύ δύσκολο έργο. Υπάρχουν απίστευτες απαλλοτριώσεις που γίνονται στο σημείο, σε ιδιώτες», επεσήμανε αρχικά.

«Θέλω να είμαι δίκαιος και προσεκτικός. Υπάρχει ένα Προεδρικό Διάταγμα του Ελαιώνα του ‘95 και ταλαιπωρούμαστε 30 χρόνια. Επέλεξε να κάνει ο κ. Μπακογιάννης να κάνει διμερώς διαπραγματεύσεις και να πηγαίνει σε κάθε ιδιώτη και να λέει θέλω το οικόπεδο. Είχε μία μεγάλη δυσκολία σε αυτό. Εμείς παρουσιάσαμε ένα άλλο μοντέλο, σε συνεργασία και με την κυβέρνηση. Το περίφημο 7Α. Το παίρνουμε με απαλλοτρίωση το 70% της αξίας και αν θες πας στο δικαστήριο και το παίρνεις. Η τιμή βγαίνει από το δικαστήριο. Το δικαστήριο δυστυχώς άργησε. Για αυτό και ολοκληρώθηκαν τώρα όλες οι απαλλοτριώσεις. Τα μέτωπα δεν είναι για το γήπεδο, το γήπεδο προχωράει και γενικά τα τρία γήπεδα προχωράνε. Τα μέτωπα είναι τα συνοδάτα έργα. Τρέχουμε σαν τρελοί. Το έργο θα γίνει, αλλά όχι με καταστροφολογία. Και εγώ κάνω κριτική στην κυβέρνηση, είμαι διαφοροποιημένος, αλλά είναι εμβληματικό έργο για μια ζωή. Είναι έργο για την Αθήνα, του Παναθηναϊκού και των πολιτών. Καθυστέρησαν πολύ αυτά τα έργα. Θα γίνουν τα έργα. Το ποδοσφαιρικό γήπεδο πάει πάρα πολύ καλά. Έχουν μπει οι μπουλντόζες για τον Ερασιτέχνη, έχουν ξεκινήσει οι χωματουργικές εργασίες, είναι έτοιμο το σκάμμα. Θα γίνει ο διαγωνισμός, θα υπάρχει εκεί ανάδοχος εταιρεία. Θα είναι πολύ γρήγορη διαδικασία, διότι είναι ιδιωτικό έργο, δηλαδή τράπεζα και θα το δούμε και αυτό να σηκώνεται. Το γήπεδο είναι για τον Μάιο του 2027, οι άνθρωποι μάς λένε ότι δεν έχει αλλάξει τίποτα όσον αφορά το χρονοδιάγραμμα», εξήγησε ο Χάρης Δούκας.

Ο Δήμαρχος Αθηναίων, Χάρης Δούκας, βρέθηκε στον Βοτανικό το πρωί της Τετάρτης μαζί με τον Αντιπρόεδρο της Κυβέρνησης, Κωστή Χατζηδάκη, αλλά και τον πρόεδρο της ΠΑΕ Παναθηναϊκός, Γιάννη Αλαφούζο.

Αφού έλαβαν την ενημέρωση για τα έργα και το στάδιο στο οποίο βρίσκονται αυτά, είπε προς τους εκπροσώπους του Τύπου:

«Το γήπεδο του Παναθηναϊκού προχωρά με βάση τα χρονοδιαγράμματα, ξεκινήσαμε και το νότιο κομμάτι και αναπτύσσεται με μεγάλη ταχύτητα. Ν’ αποτελέσει καταλύτη για την Ανάπλαση μιας περιοχής που έχει μεγάλη σημασία. Είμαστε 1,5 χλμ. από την Ομόνοια, θα γίνουν μεγάλα έργα με πράσινο, υποδομές…

Με συνέπεια και οργάνωση υλοποιούμε όλα τα έργα για να γίνει μια πολύ όμορφη, πράσινη γειτονιά στην Αθήνα και να ξεκινήσουμε συζητήσεις και με τους άλλους Δήμους».

Ένα πρωτοποριακό έργο για τους επαγγελματίες οδηγούς βαρέων οχημάτων, το οποίο αναβαθμίζει συνολικά την αποτελεσματικότητα των μεταφορών εμπορευμάτων στην Ελλάδα, εγκαινίασε σήμερα η Ολυμπία Οδός. Πρόκειται για ένα νέο χώρο στάθμευσης βαρέων οχημάτων στο Σταθμό Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών Ακράτας, που απέχει 70 χλμ. από το λιμάνι των Πατρών και 156 χλμ. από την Αθήνα.

Η επένδυση ύψους 2,5 εκατ. ευρώ εγκαινιάστηκε το μεσημέρι παρουσία του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρίστου Δήμα.

Η πρωτοβουλία αυτή βελτιώνει την ασφάλεια και την άνεση των οδηγών βαρέων οχημάτων συνδέοντας δύο σημαντικούς διεθνείς κόμβους διακίνησης εμπορευμάτων, το λιμάνι των Πατρών και το λιμάνι του Πειραιά. Ενδεικτικό της σημασίας του έργου είναι ότι η Ολυμπία Οδός υποδέχεται περισσότερα από 7,8 εκατ. βαρέων οχημάτων ετησίως.

Καλύπτοντας μια έκταση περίπου 15 στρεμμάτων, ο νέος σταθμός εξυπηρέτησης έχει δυναμικότητα 45 βαρέων οχημάτων. Χάρη στο σύστημα των 34 καμερών που επιτρέπουν την επίβλεψη του χώρου 24 ώρες το 24ωρο, 7 ημέρες την εβδομάδα, προσφέρει ένα ασφαλές περιβάλλον για τη στάθμευση των βαρέων οχημάτων, δίνοντας τη δυνατότητα στους οδηγούς να ξεκουραστούν χωρίς να ανησυχούν για τυχόν κλοπή του φορτίου που μεταφέρουν. Για τη διασφάλιση της βέλτιστης ποιότητας των υπηρεσιών προς τους οδηγούς, για μια διανυκτέρευση ή μια σύντομη παύση, η Ολυμπία Οδός διαμόρφωσε έναν φιλικό χώρο ανάπαυσης παρέχοντας δωρεάν Wi-Fi, αυτόματο πωλητή ποτών και σνακ, καθώς και τουαλέτες με ντους. Επίσης, οι οδηγοί έχουν τη δυνατότητα πρόσβασης στις υπάρχουσες υπηρεσίες που προσφέρει ο Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών Ακράτας, που είναι ανοιχτός 24 ώρες το 24ωρο, 7 ημέρες την εβδομάδα, και περιλαμβάνουν πρατήριο καυσίμων, εστιατόριο (Autogrill) και μίνι μάρκετ.

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, δήλωσε:

«Ο νέος πρότυπος σταθμός που εγκαινιάζεται σήμερα προσφέρει στους επαγγελματίες οδηγούς τη δυνατότητα να σταθμεύουν με ασφάλεια και να κάνουν το αναγκαίο διάλειμμά τους.

Οι επαγγελματίες οδηγοί εργάζονται σε ιδιαίτερα απαιτητικές συνθήκες και επομένως, αυτός ο σταθμός είναι ένα έργο που συμβάλει τόσο στη δική τους ασφάλεια όσο και ευρύτερα στην οδική ασφάλεια.

Επίσης, η συνεργασία της Ολυμπίας Οδού με την Ευρωπαϊκή Ένωση επιβεβαιώνει πως όταν υπάρχει σχέδιο, συνέπεια και όραμα, οι πόροι μετατρέπονται σε υποδομές υψηλής ποιότητας με άμεσο θετικό αντίκτυπο και στις τοπικές κοινωνίες.

Θέλω να συγχαρώ την Ολυμπία Οδό γι΄ αυτή τη σπουδαία επένδυση και τις πρωτοβουλίες που σέβονται τον άνθρωπο και το περιβάλλον, καθώς προηγήθηκε το δίκτυο φωτοβολταϊκών πάρκων στο Κιάτο Κορινθίας.

Πρόκειται για έναν οδικό άξονα στρατηγικής σημασίας, ο οποίος σε λίγες ημέρες ολοκληρώνεται στην πλήρη ανάπτυξή του με την παράδοση στην κυκλοφορία του τμήματος των 10 χλμ κοντά στην Πάτρα.

Ένας ασφαλής και σύγχρονος αυτοκινητόδρομος που συνδέει την Αθήνα, την Ελευσίνα, την Κόρινθο, την Πάτρα και τον Πύργο.

Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών θα συνεχίσει να στηρίζει τέτοιες πρωτοβουλίες που ενισχύουν την οδική ασφάλεια, διευκολύνουν το μεταφορικό έργο και κυρίως, υπηρετούν τον επαγγελματία οδηγό που διασχίζει καθημερινά τον αυτοκινητόδρομο».

Ο πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της Ολυμπίας Οδού, Παναγιώτης Παπανικόλας, δήλωσε:

«Ο νέος Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών σηματοδοτεί ένα νέο βήμα στη φιλόδοξη στρατηγική μας για παροχή ποιοτικών υπηρεσιών. Υπηρεσιών εξυπηρέτησης και ασφάλειας στις μετακινήσεις, αλλά και του συστήματος χιλιομετρικής χρέωσης, που από το 2022 εφαρμόζει μόνο η Ολυμπία Οδός για επαγγελματίες και ιδιώτες. Μια συνολική προσέγγιση στη διαχείριση του κόστους μεταφορών που συνάδει με τις σύγχρονες απαιτήσεις διακίνησης εμπορευμάτων, όπως είναι η αποτελεσματικότητα, η ανταγωνιστικότητα και η συμβολή στους στόχους βιωσιμότητας».

Οι οδηγοί των φορτηγών έχουν πρόσβαση στον Σταθμό Εξυπηρέτησης Βαρέων Οχημάτων Ακράτας μέσω του αυτοκινητόδρομου της Ολυμπίας Οδού στον ΣΕΑ Ακράτας, στην κατεύθυνση προς Πάτρα. Η καταβολή του σχετικού τιμήματος γίνεται με κάρτα ή μετρητά στα αυτόματα μηχανήματα πληρωμής.

Η κατασκευή αυτού του νέου χώρου εξυπηρέτησης είναι αποτέλεσμα της συνεργασίας της Ολυμπίας Οδού και της Ευρωπαϊκής Ένωσης μέσω του Εκτελεστικού Οργανισμού Καινοτομίας και Δικτύων (ΙΝΕΑ) και του μηχανισμού ”Συνδέοντας την Ευρώπη”. Η συνολική επένδυση ανέρχεται σε 2,5 εκατ. ευρώ. Ο νέος χώρος εξυπηρέτησης πληροί υψηλές περιβαλλοντικές προδιαγραφές, συμπεριλαμβανομένου ενός ενεργειακώς αποδοτικού κτηρίου κατηγορίας Α, δικτύων θέρμανσης και ψύξης, παραγωγής ζεστού νερού με ηλιακή ενέργεια για χρήση στις εγκαταστάσεις υγιεινής. Τους επόμενους μήνες, η Ολυμπία Οδός θα συνεχίσει να βελτιώνει τον χώρο προσθέτοντας νέες υπηρεσίες, όπως νέο εξοπλισμό για τη φιλοξενία φορτηγών ψυγείων και μια εφαρμογή για κράτηση θέσεων μέσω κινητού τηλεφώνου».

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ο πρωθυπουργός Κ. Μητσοτάκης έκανε την εξής ανάρτηση για τον νέο δρόμο Βονιτσα – Λευκάδα με παράκαμψη του Αγίου Νικολαου:

«Κι όμως, τον Αύγουστο υπάρχουν ειδήσεις και μάλιστα καλές. Έτσι, σήμερα το μεσημέρι τα πρώτα αυτοκίνητα ταξίδεψαν στη νέα παράκαμψη του Αγίου Νικολάου στον οδικό άξονα Βόνιτσα – Λευκάδα. Ένα ακόμα έργο που ολοκληρώθηκε, συνδέοντας τη Λευκάδα με το ‘Ακτιο. Και ειδικά αυτήν την περίοδο εξυπηρετώντας και τους επισκέπτες του Δεκαπενταύγουστου. Γρήγορα, εύκολα και με ασφάλεια. Η Ελλάδα βαδίζει μπροστά. Συνεχίζουμε».

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Ότι αυτή τη στιγμή στην Κρήτη γίνεται «ένα θηριώδες σύνολο δημόσιων έργων» ανέφερε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών Νίκος Ταχιάος, συνεχίζοντας την επίσκεψη του στο Ηράκλειο.

Ο κ. Ταχιάος μετά τις συναντήσεις που είχε με τους δημάρχους Ηρακλείου και Μαλεβιζίου, πραγματοποίησε αυτοψία στα εν εξελίξει τμήματα του ΒΟΑΚ Χερσόνησος-Νεάπολη και Νεάπολη-Άγιος Νικόλαος, όπως και αυτοψία στο εργοτάξιο του Διεθνούς Αεροδρομίου Ηρακλείου, στο Καστέλι.

«Νομίζω ότι η Κρήτη θα αποκτήσει ένα εξαιρετικό αεροδρόμιο και αυτό ελπίζω να γίνει σε σύντομο χρόνο» είπε ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, διευκρινίζοντας ότι η πρόοδος των έργων είναι εντυπωσιακή, ωστόσο θα χρειαστεί μικρή παράταση σε ό,τι αφορά την ολοκλήρωση των εργασιών. «Τα αεροδρόμια δεν είναι έργα που παραδίδονται πάντα στο χρόνο τους» ανέφερε ο Νίκος Ταχιάος, προσθέτοντας ότι στην εξέλιξη των έργων υπήρξαν σημαντικές δυσκολίες.

Πάντως ο κ. Ταχιάος συνοδευόμενος από τον περιφερειάρχη Κρήτης είχε τη δυνατότητα να ενημερωθεί για την πρόοδο των εργασιών . Στη σύσκεψη που συμμετείχε παρών ήταν και το εκτελεστικό μέλος της ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ Μιχάλης Γουρζής.

Ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, που επισήμανε ότι το επόμενο διάστημα αναμένεται στην Κρήτη και ο υπουργός Χρίστος Δήμας, ανακοίνωσε ταυτόχρονα ότι θα πραγματοποιηθούν τα αντιπλημμυρικά έργα της περιοχής (συμπληρωματικά προς το αεροδρόμιο), κόστους τουλάχιστον 61 εκατομμυρίων ευρώ, ενώ θα προχωρήσει και η σύνδεση του Καστελίου με τον βιολογικό καθαρισμό του αεροδρομίου και έργα ύδρευσης στην περιοχή. Επιπλέον ανακοίνωσε τη δημιουργία της σήραγγας στον Πετριανό Λάκκο, που θα συνδέει τον ΒΟΑΚ με το αεροδρόμιο, όπως ακριβώς είχε ζητήσει η Περιφέρεια, έργο που θα προσεγγίσει τα 12 εκατομμύρια ευρώ.

Την ικανοποίηση του εξέφρασε ο περιφερειάρχης Κρήτης Σταύρος Αρναουτάκης για τις ανακοινώσεις αυτές. «Το ευχαριστώ μας απέναντι στον υπουργό για αυτή την πρωτοβουλία. Από την πλευρά μας και εμείς παρακολουθούμε όλα τα έργα πώς θα προχωρήσουν» επισήμανε ο κ. Αρναουτάκης.

Ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, εξέφρασε την ικανοποίηση του και για την πορεία των έργων στα εργοτάξια του ΒΟΑΚ. «Υπάρχει και εκεί σημαντική πρόοδος» ανέφερε διευκρινίζοντας ότι πρόκειται για δύσκολο έργο λόγω και του γεωλογικού προφίλ, αλλά και των απαλλοτριώσεων.

Επαναλαμβάνοντας ότι μέσα στο επόμενο διάστημα θα υπογραφεί η σύμβαση και για το τμήμα Χανιά-Χερσόνησος, τόνισε πως στόχος της κυβέρνησης είναι «αυτό το θηριώδες και συγκλονιστικό έργο που έχει ξεκινήσει στην Κρήτη, να πάρει έναν ρυθμό που θα είναι ορατός πολύ γρήγορα», συμπληρώνοντας πάντως ότι αυτός ο ρυθμός δεν θα δυσχεράνει τις λειτουργίες του νησιού, με τη μακρά τουριστική περίοδο.

Επιπρόσθετα, σε ό,τι αφορά τον νυν Βόρειο Οδικό Άξονα της Κρήτης ο κ. Ταχιάος είπε ότι έχουν καταγραφεί τα πιο επικίνδυνα σημεία και τόνισε πως «εντολή του πρωθυπουργού είναι το συντομότερο δυνατόν, να ξεκινήσουμε τις παρεμβάσεις, αντίστοιχες με αυτές που έγιναν στην Πελοπόννησο».

Phg;hQ APE-MPE

Με αφορμή τη δημοσίευση του διαγωνισμού από την ΕΡΓΟΣΕ για τη νέα σιδηροδρομική γραμμή στο τμήμα Νέα Καρβάλη – Τοξότες, ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας δήλωσε:

«Μετά από συντονισμένη προσπάθεια με την ΕΡΓΟΣΕ, καταφέραμε, σε συνέχεια πρωτοβουλιών της προηγούμενης πολιτικής ηγεσίας, να εξασφαλισθεί χρηματοδότηση από το Ταμείο Συνοχής του Μηχανισμού για τη Σύνδεση της Ευρώπης CEF 2021-2027, για το έργο της νέας σιδηροδρομικής γραμμής Ν. Καρβάλη – Τοξότες.

Ένα έργο στρατηγικής σημασίας για την ανάπτυξη του εμπορευματικού λιμένα της Καβάλας, ο οποίος θα συνδεθεί με το υπόλοιπο σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας. Σημειώνεται πως το εμπορικό λιμάνι της Καβάλας αποτελεί βασικό πυλώνα για την ανάπτυξη των εναλλακτικών ευρωπαϊκών διαδρόμων μεταφοράς εμπορευμάτων, μέσα από τη σύνδεση του σιδηροδρόμου με την υπόλοιπη Ευρώπη (Διάδρομος ΒΒΑ – Baltic, Black, Aegean Seas και πρωτοβουλία 3Seas – Baltic, Black, Adriatic, με την επέκταση προς το Αιγαίο).

Πρωτοβουλία, την οποία υποστηρίζει με συνέπεια η ελληνική κυβέρνηση.

Υπενθυμίζεται ότι την προηγούμενη εβδομάδα εντάχθηκαν άλλα τέσσερα, νέα, μεγάλα σιδηροδρομικά έργα στο πρόγραμμα CEF II, ενώ έχει ξεκινήσει και το έργο του Προαστιακού Δυτικής Αττικής, με συγχρηματοδότηση από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας.

Η εξασφάλιση κοινοτικών χρηματοδοτήσεων, ύψους σχεδόν 800 εκατ. ευρώ, σε μεγάλα σιδηροδρομικά έργα καταδεικνύει ότι η εντατική προσπάθεια που καταβάλλεται από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών για την ανάταξη, τον εκσυγχρονισμό, αλλά και την περαιτέρω ανάπτυξη του δικτύου του ελληνικού σιδηρόδρομου αναγνωρίζεται εμπράκτως και υποστηρίζεται από την Ευρωπαϊκή Ένωση».

Σημειώνεται ότι η ΕΡΓΟΣΕ δημοσίευσε σήμερα τον διαγωνισμό για τη νέα σιδηροδρομική γραμμή στο τμήμα Νέα Καρβάλη-Τοξότες, με προϋπολογισμό δημοπράτησης 192,5 εκατ. ευρώ και εξασφαλισμένη χρηματοδότηση από το CEF 2021-2027.

Ο διαγωνισμός δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης στις 19 Ιουλίου και ακολούθησε σήμερα η δημοσίευση του ηλεκτρονικού διαγωνισμού στο ΕΣΗΔΗΣ. Η καταληκτική ημερομηνία υποβολής προσφορών έχει οριστεί για την 3η Σεπτεμβρίου 2024.

Το έργο αφορά σε εργασίες για την κατασκευή της υποδομής, επιδομής και σταθμών/στάσεων για νέα μονή σιδηροδρομική γραμμή στο τμήμα Ν. Καρβάλη-Τοξότες (περιοχή Ξάνθης), μήκους 32 χλμ, περίπου, καθώς και του κλάδου από Ν. Καρβάλη προς τον νέο εμπορευματικό λιμένα Καβάλας, μήκους 5,3 χλμ, περίπου.

Με το έργο αυτό, επιτυγχάνεται η σύνδεση του νέου εμπορευματικού λιμένα Καβάλας με το υφιστάμενο σιδηροδρομικό δίκτυο της Βόρειας Ελλάδας, ενώ ταυτόχρονα προχωρά και η σύνδεση με το δίκτυο των γειτονικών χωρών.

Η σιδηροδρομική αυτή σύνδεση είναι βαρύνουσας σημασίας για την Ελλάδα και την ευρύτερη περιοχή των Βαλκανίων. Συνεισφέρει στην ολοκλήρωση του ευρωπαϊκού διαδρόμου ΒΒΑ (Baltic, Black, Aegean Seas), ενώ παράλληλα συγκεντρώνει το ενδιαφέρον των βαλκανικών χωρών (μέσω του έργου Sea2Sea) αλλά και των ευρωπαϊκών χωρών που συμμετέχουν στην πρωτοβουλία των 3 Θαλασσών «Three Seas Initiative (Baltic-Black-Adriatic)» στην οποία πλέον είναι μέλος και η Ελλάδα με επέκταση του διαδρόμου προς το Αιγαίο.

Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση, τους τελευταίους μήνες, έγινε μια εντατική προσπάθεια τόσο από το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών όσο και από την ΕΡΓΟΣΕ, για την επίλυση ζητημάτων που εκκρεμούσαν, φτάνοντας έτσι στη δημοπράτηση του μεγαλύτερου σιδηροδρομικού έργου της τελευταίας δεκαετίας.

Κλείνει πλέον μια εκκρεμότητα αρκετών χρόνων στη περιοχή και μπαίνουν οι βάσεις για την περαιτέρω αναβάθμιση και επέκταση του δικτύου σε όλη τη Βόρεια Ελλάδα.

Ο διευθύνων σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ, Χρήστος Παληός τόνισε σχετικά: «Η σημερινή εξέλιξη με τη δημοσίευση της προκήρυξης του διαγωνισμού για το έργο Ν. Καρβάλη – Τοξότες, αποτελεί το επιστέγασμα των προσπαθειών του ΥΠΥΜΕ και της ΕΡΓΟΣΕ για την ταχύτερη δυνατή υλοποίηση του έργου, για το οποίο έχει εξασφαλιστεί η χρηματοδότηση του από το ευρωπαϊκό εργαλείο CEF 2021-2027.

Η διασύνδεση του εμπορευματικού λιμένα Καβάλας με το σιδηροδρομικό δίκτυο της χώρας, αποτελεί το μεγαλύτερο σιδηροδρομικό έργο της τελευταίας δεκαετίας και συγκεντρώνει το ενδιαφέρον πολλών ευρωπαϊκών χωρών, καθώς συνεισφέρει στην ολοκλήρωση του ευρωπαϊκού διαδρόμου ΒΒΑ (Baltic, Black, Aegean Seas) και εντάσσεται στην ευρωπαϊκή γεωγραφική ομπρέλα του project Three Seas Initiative».

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

«Η συμβασιοποίηση της κατασκευής του φράγματος Τσικνιά στην κεντρική Λέσβο είναι το τρίτο μεγάλο έργο διαχείρισης υδάτινων πόρων που συμβασιοποιείται τις τελευταίες εβδομάδες» είπε ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σταϊκούρας, κατά την υπογραφή της σύμβασης «Κατασκευή Φράγματος Τσικνιά, Νήσου Λέσβου, Εγκαταστάσεων Επεξεργασίας Νερού και Δικτύων», που πραγματοποιήθηκε, σήμερα Δευτέρα 22 Ιουλίου, στο Μουσείο Βιομηχανικής Ελαιουργίας στην Αγία Παρασκευή της Λέσβου.

«Η κατασκευή του Φράγματος Τσικνιά, προϋπολογισμού 113 εκατ. ευρώ, αφορά στην ολοκλήρωση ενός αυτοτελούς συστήματος υδροδότησης από το φράγμα, με 24.000 κ.μ. την ημέρα πόσιμο νερό», τόνισε ο κ. Σταϊκούρας, προσθέτοντας ότι το έργο εκτιμάται πως θα εξυπηρετεί περίπου 100.000 κατοίκους.

«Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει περάσει από τη θεωρία στην πράξη, όσον αφορά στην αξιοποίηση του υδάτινου πλούτου της πατρίδας μας», σημείωσε ο κ. Σταϊκούρας, συμπληρώνοντας ότι το φράγμα Τσικνιά είναι το τρίτο μεγάλο έργο διαχείρισης υδάτινων πόρων που συμβασιοποιείται τις τελευταίες εβδομάδες, μετά τα εγγειοβελτιωτικά έργα Αμβρακίας – Αμφιλοχίας και Βάλτου και το νέο δίκτυο ύδρευσης από την ‘Αρτα μέχρι τη Λευκάδα.

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών ανέφερε ότι το φράγμα κρίθηκε αναγκαίο για την αντιμετώπιση συγκεκριμένων προβλημάτων, όπως η επάρκεια σε περιόδους αιχμής σε τουριστικές περιοχές, όπως στη Μυτιλήνη, την Αγία Παρασκευή και την Καλλονή, ενώ στα οφέλη του συγκαταλέγεται η αντιπλημμυρική προστασία πεδινών περιοχών της πεδιάδας Καλλονής.

Κλείνοντας την τοποθέτησή του ο κ. Σταϊκούρας δήλωσε:

«Είναι η δεύτερη φορά που ερχόμαστε φέτος στη Μυτιλήνη για ένα μεγάλο έργο. Υπενθυμίζω ότι στις 19 Απριλίου πραγματοποιήθηκε η τελετή παράδοσης του οδικού άξονα Καλλονή – Σίγρι, έργο κομβικό για την ανάπτυξη σημαντικού τμήματος της Λέσβου, μαζί με την ολοκλήρωση του λιμένα Σιγρίου.

Η κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη αποδεικνύει, έτσι, τη σημασία που προσδίδει στην περιφερειακή ανάπτυξη, αλλά επιδεικνύει και ένα ιδιαίτερο ενδιαφέρον για την Περιφέρεια του Βορείου Αιγαίου και τη Λέσβο».

Παρόντες στην τελετή υπογραφής της Σύμβασης ήταν ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, αρμόδιος για τις Υποδομές, Νίκος Ταχιάος, ο Γενικός Γραμματέας Υποδομών Κωνσταντίνος Μαγουλάς, οι βουλευτές Λέσβου της Νέας Δημοκρατίας Χαράλαμπος Αθανασίου και του ΠΑΣΟΚ – Κινήματος Αλλαγής, Παναγιώτης Παρασκευαΐδης, ο Περιφερειάρχης Βορείου Αιγαίου Κώστας Μουτζούρης, οι Δήμαρχοι Μυτιλήνης Παναγιώτης Χριστόφας και Δυτικής Λέσβου Ταξιάρχης Βέρρος, καθώς και ο Γενικός Διευθυντής Υδραυλικών, Λιμενικών και Κτιριακών Υποδομών, του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, Αντώνης Κοτσώνης.

Στο πλαίσιο της δικής του τοποθέτησης, ο κ. Ταχιάος δήλωσε:

«Σήμερα υπογράφουμε τη σύμβαση για την κατασκευή ενός εμβληματικού έργου για την Περιφέρεια Βορείου Αιγαίου και συγκεκριμένα, για το νησί της Λέσβου. Το φράγμα Τσικνιά αφορά το βασικότερο αγαθό για όλους μας, το νερό, το οποίο πλέον έχει αρχίζει να λιγοστεύει στα νησιά μας. Η νέα αυτή πραγματικότητα δυσκολεύει την καθημερινότητα των μόνιμων κατοίκων, αλλά και των τουριστών που επισκέπτονται το νησί.

Αποτελεί πολιτική δέσμευση του ίδιου του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη, αλλά και της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών να εξασφαλίσουμε για τους νησιώτες το πολύτιμο αυτό αγαθό. Για τον λόγο αυτό άλλωστε και το συγκεκριμένο έργο θα καλυφθεί με δαπάνες του Κρατικού Προϋπολογισμού.

Το φράγμα Τσικνιά έρχεται να ολοκληρώσει ένα αυτοτελές και λειτουργικά ανεξάρτητο σύστημα για την υδροδότηση της πόλης της Μυτιλήνης και τους οικισμούς της Καλλονής και της Αγίας Παρασκευής, με 24.000 κυβικά μέτρα/ ημέρα πόσιμο νερό.

Στόχος μας είναι να βελτιώσουμε την ποιότητα του υπογείου νερού που χρησιμοποιείται για ύδρευση και άρδευση και να επιλύσουμε τα προβλήματα υφαλμύρωσης του νερού.

Στο υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών βασικός μας στόχος είναι η βελτίωση του επιπέδου ζωής των πολιτών και για τη Λέσβο, αυτό μεταφράζεται σε εξασφάλιση της κάλυψης των αναγκών σε νερό ύδρευσης παρέχοντας εξαιρετικής ποιότητας νερό ακόμη και σε περιόδους ξηρασίας και λειψυδρίας».

Ακολουθεί το πλήρες κείμενο της τοποθέτησης του υπουργού Υποδομών και Μεταφορών Χρήστου Σταϊκούρα:

«Είμαστε σε έναν εξαιρετικό χώρο, που συνδυάζει τη βιομηχανική αρχιτεκτονική με την ανάδειξη της σπουδαίας ελαιοπαραγωγικής ιστορίας της Λέσβου. Και ο σκοπός της παρουσίας μας, εδώ, είναι η υπογραφή της Σύμβασης κατασκευής του Φράγματος Τσικνιά.

Ένα έργο που συνδυάζει, επίσης, τις δυνατότητες που προσφέρει η Μηχανική για να εξασφαλίσουμε το πολυτιμότερο φυσικό αγαθό, το νερό. Η διαχείριση των υδάτινων πόρων έχει αναχθεί, πλέον, σε μείζον ζήτημα.

Το υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει αναλάβει σημαίνοντα ρόλο σε αυτή την προσπάθεια, υλοποιώντας μεγάλα και πολλά μικρότερα έργα σε όλη την Επικράτεια, με αντικείμενο την αξιοποίηση και την ορθολογική χρήση του νερού.

Το φράγμα Τσικνιά είναι το τρίτο μεγάλο έργο διαχείρισης υδάτινων πόρων που συμβασιοποιείται τις τελευταίες εβδομάδες, μετά τα εγγειοβελτιωτικά έργα Αμβρακίας – Αμφιλοχίας και Βάλτου, την προηγούμενη Πέμπτη, και το νέο δίκτυο ύδρευσης από την ‘Αρτα μέχρι τη Λευκάδα, που υπογράψαμε στις 5 Ιουλίου.

Έργα υψηλού προϋπολογισμού, που καταδεικνύουν ότι το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών έχει περάσει από τη θεωρία στην πράξη, όσον αφορά στην αξιοποίηση του υδάτινου πλούτου της πατρίδας μας.

Η κατασκευή του Φράγματος Τσικνιά, προϋπολογισμού 113 εκατ. ευρώ, αφορά στην ολοκλήρωση ενός αυτοτελούς συστήματος υδροδότησης από το φράγμα, με 24.000 κ.μ. την ημέρα πόσιμο νερό.

Το φράγμα κρίθηκε αναγκαίο για την αντιμετώπιση συγκεκριμένων προβλημάτων:

– Επάρκεια σε περιόδους αιχμής σε τουριστικές περιοχές, όπως στη Μυτιλήνη, την Αγία Παρασκευή και την Καλλονή.

– Απώλεια νερού στο υδροδοτικό σύστημα.

– Εξάντληση των υφιστάμενων πηγών υδροδότησης.

– Υποβάθμιση του υπόγειου υδροφόρου από την υπεράντληση για να καλυφθούν οι αυξημένες ανάγκες.

Εκτιμάται πως το έργο θα εξυπηρετεί περίπου 100.000 κατοίκους, ενώ στα οφέλη του συγκαταλέγονται:

– Η εξασφάλιση επαρκούς και υψηλής ποιότητας νερού ύδρευσης, με δυνατότητα ταμίευσης σε περιόδους ξηρασίας και λειψυδρίας.

– Η αναβάθμιση των υποδομών ύδρευσης του νησιού.

– Η προστασία των υπογείων υδάτων από υπερεκμετάλλευση.

– Η παροχή νερού για χρήση άρδευσης, με πρόσθετα έργα.

– Η δυνατότητα περαιτέρω ανάπτυξης των έργων για την ενίσχυση της ύδρευσης σε άλλες περιοχές της Λέσβου.

– Τέλος, πολύ σημαντικό, η αντιπλημμυρική προστασία πεδινών περιοχών της πεδιάδας Καλλονής.

Η προθεσμία εκτέλεσης του έργου είναι 60 μήνες από σήμερα, τρία έτη κατασκευαστικές εργασίες, ενάμιση έτος μέγιστη διάρκεια πλήρωσης του φράγματος και έξι μήνες δοκιμαστική λειτουργία.

Μετά τη λήξη της δοκιμαστικής λειτουργίας, ο Ανάδοχος θα συντηρεί και θα λειτουργεί το έργο για δύο χρόνια.

Εξασφαλίζεται, δηλαδή, όχι μόνο η περάτωση, αλλά και η ορθή λειτουργία και συντήρηση του έργου. Είμαι σίγουρος ότι η Ανάδοχος Εταιρεία «’ΑΚΤΩΡ» θα παραδώσει έγκαιρα, ένα ακόμη ποιοτικό έργο.

Είναι η δεύτερη φορά που ερχόμαστε φέτος στη Μυτιλήνη για ένα μεγάλο έργο. Υπενθυμίζω ότι στις 19 Απριλίου πραγματοποιήθηκε η τελετή παράδοσης του οδικού άξονα Καλλονή – Σίγρι, έργο κομβικό για την ανάπτυξη σημαντικού τμήματος της Λέσβου, μαζί με την ολοκλήρωση του λιμένα Σιγρίου.

Η κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη, αποδεικνύει, έτσι, τη σημασία που προσδίδει στην περιφερειακή ανάπτυξη, αλλά επιδεικνύει και ένα ιδιαίτερο ενδιαφέρον για την Περιφέρεια του Βορείου Αιγαίου και τη Λέσβο.

Με τη σημερινή ευκαιρία, επιτρέψτε μου να επαναλάβω ότι με την ίδια σπουδή, θα συνεχίσουμε να εργαζόμαστε, μεθοδικά και εντατικά, ώστε να δημιουργούμε υποδομές που βελτιώνουν την ποιότητα ζωής των συμπολιτών μας, υποστηρίζουν την περιφερειακή ανάπτυξη και, εν τέλει, ειδικά όταν αφορούν τη νησιωτική Ελλάδα, ισχυροποιούν την πατρίδα μας».

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Με ταχείς ρυθμούς συνεχίζεται η υλοποίηση του έργου της υπογειοποίησης μέρους της Λεωφόρου Ποσειδώνος στο πλαίσιο της αστικής ανάπλασης στο Ελληνικό που είναι σε πλήρη εξέλιξη στην περιοχή του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού.

Όπως επισημαίνεται από την LAMDA Development, η υπογειοποίηση της Λ. Ποσειδώνος θα είναι μια από τις πιο σύγχρονες σήραγγες στην Ευρώπη η οποία θα αναβαθμίσει το οδικό δίκτυο της πόλης, διασφαλίζοντας την ταχύτερη διέλευση των οχημάτων, ενώνοντας το παραλιακό μέτωπο με το Πάρκο του Ελληνικού και την πόλη.

Σύμφωνα με τα στοιχεία που δόθηκαν στη δημοσιότητα οι εκσκαφές έχουν ολοκληρωθεί άνω του 75% του συνολικού όγκου των 400.000 m3 χώματος και η σκυροδέτηση τοίχων άνω του 45%. Επίσης έχει ολοκληρωθεί η σκυροδέτηση άνω του 55% της πλάκας βάσης.

Με την υπογειοποίηση της Ποσειδώνος σε μήκος 1,5 χιλιομέτρων από την παραλία Αλίμου μέχρι το ύψος της Μαρίνας Αγίου Κοσμά, θα μειωθεί η κυκλοφοριακή συμφόρηση καθώς καταργούνται 6 σηματοδότες και δημιουργούνται 6 λωρίδες κυκλοφορίες (τρεις από την άνοδο και τρεις από την κάθοδο).

Το σύνολο της έκτασης που καλύπτει σήμερα η παραλιακή, θα μεταμορφωθεί σε χώρο πρασίνου που θα ενοποιεί το Μητροπολιτικό Πάρκο με την παραλία, ενώ από το σημείο θα διέρχεται δρόμος ήπιας κυκλοφορίας και ποδηλατόδρομος. To έργο της υπογειοποίησης που ξεκίνησε τον Μαΐου του 2022 ολοκληρώνεται τον Ιούνιο του 2025 και αναμένεται να παραδοθεί στο κοινό, έπειτα και από τις απαραίτητες δοκιμές καλής λειτουργίας, στο τέλος του 2025.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ