Με συνολικούς πόρους 5,3 δισ. ευρώ περνά στη φάση υλοποίησης το ελληνικό Εθνικό Σχέδιο για το Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα, μετά την έγκρισή του, με τις δράσεις να επικεντρώνονται στην αντιμετώπιση της ενεργειακής και μεταφορικής φτώχειας, τη στήριξη της στέγασης και την ενίσχυση των βιώσιμων μεταφορών. Ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης Κωστής Χατζηδάκης έκανε λόγο για ένα μεγάλο πρόγραμμα έργων για το περιβάλλον, τη στέγαση και τις μεταφορές, ενώ ο αναπληρωτής υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Νίκος Παπαθανάσης χαρακτήρισε την έγκριση «εθνική επιτυχία», καθώς πρόκειται για το μεγαλύτερο σε πόρους ελληνικό σχέδιο και ένα από τα μεγαλύτερα στην Ευρωπαϊκή Ένωση.

Ειδικότερα, όπως τονίζεται σε κοινή ανακοίνωση από τα Γραφεία Τύπου της Αντιπροεδρίας της Κυβέρνησης και του Υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών «το ελληνικό σχέδιο για το Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα είναι ένα από τα πρώτα εθνικά σχέδια και το μεγαλύτερο έως τώρα σε πόρους που εγκρίθηκαν από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Και αυτό όπως αναγνωρίζει η ίδια η Επιτροπή δείχνει την πολύ καλή προετοιμασία της Ελλάδας και την ποιότητα και αρτιότητα των παρεμβάσεων που σχεδιάστηκαν».

Όπως σημειώνεται, «η εξέλιξη αυτή σηματοδοτεί την άμεση ενεργοποίηση 5,3 δισ. ευρώ (4,8 δισ. ευρώ + ΦΠΑ) για την ενίσχυση ευάλωτων νοικοκυριών και πολύ μικρών επιχειρήσεων, προκειμένου να προχωρήσουν σε επενδύσεις ενεργειακής αναβάθμισης κτιρίων, για την κοινωνική στέγαση και για την αναβάθμιση των δημόσιων και ιδιωτικών μεταφορών».

«Με τη συνεργασία του αρμόδιου Υπουργείου Περιβάλλοντος και Ενέργειας και του υπουργού κ. Σταύρου Παπασταύρου σχεδιάστηκαν μέτρα και μεταρρυθμίσεις οι οποίες θα συμβάλουν σημαντικά στην μείωση του κόστους της ενέργειας καθώς και στην πράσινη μετάβαση νοικοκυριών και πολύ μικρών επιχειρήσεων».

Δέσμη 25 παρεμβάσεων

Συγκεκριμένα, όπως τονίζεται στην κοινή ανακοίνωση, «πρόκειται για δέσμη 25 παρεμβάσεων, που περιλαμβάνουν, μεταξύ άλλων, προγράμματα ”Εξοικονομώ” για ενεργειακή αναβάθμιση 62.000 κατοικιών και 10.000 πολύ μικρών επιχειρήσεων, εγκατάσταση 280.000 αντλιών θερμότητας και ηλιακών θερμοσιφώνων σε κατοικίες, 2.800 νέες κατοικίες που θα στεγάσουν ευάλωτα νοικοκυριά, αύξηση έως και 100 ευρώ το χρόνο του επιδόματος θέρμανσης. Επίσης, περιλαμβάνεται προμήθεια νέων ηλεκτρικών λεωφορείων και συρμών μετρό, ”κοινωνικό leasing” (με χαμηλό μίσθωμα) ηλεκτρικών οχημάτων για νοικοκυριά με αυξημένες μεταφορικές ανάγκες, επιδοτούμενη αγορά ή μίσθωση ηλεκτρικών επαγγελματικών οχημάτων (ΙΧ, VAN, μεσαία και βαρέα οχήματα) για μικρές επιχειρήσεις και 100% επιδότηση για ατομικά μέσα μετακίνησης ατόμων με αναπηρία».

Τονίζεται τέλος, ότι το Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα αφορά περίπου σε 1,5 εκατ. νοικοκυριά και 70.000 πολύ μικρές επιχειρήσεις, θα ξεκινήσει άμεσα, εντός του 2026 και θα διαρκέσει έως και το 2032.

Κ. Χατζηδάκης: Μια πραγματικά καλή είδηση

«Η έγκριση του ελληνικού σχεδίου για το Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα είναι μια πραγματικά καλή είδηση» σημειώνει σε δήλωσή του ο αντιπρόεδρος της κυβέρνησης» επισημαίνοντας πως «τώρα που ολοκληρώθηκε το Ταμείο Ανάκαμψης, το Κοινωνικό Κλιματικό Ταμείο προορίζεται να γίνει ένας σημαντικός πυλώνας της οικονομίας δίπλα στο ΕΣΠΑ, τις αγροτικές επιδοτήσεις και το νέο Ταμείο Ανταγωνιστικότητας».

Και προσθέτει: «Τα έργα 5,3 δισ. ευρώ που σχεδιάσαμε και ξεκινούν εξυπηρετούν πολλαπλούς στόχους. Οικονομική στήριξη οικογενειών και μικρών επιχειρήσεων, ιδιαίτερα των ευάλωτων, για την αντιμετώπιση του ενεργειακού κόστους, ενίσχυση της οικοδομής, βελτίωση του κτιριακού αποθέματος, προστασία του περιβάλλοντος, εκσυγχρονισμό των δημόσιων μεταφορών. Είναι λοιπόν ένα σχέδιο με έντονο κοινωνικό πρόσημο, που θα αξιοποιήσουμε στο μέγιστο βαθμό, χωρίς καθυστερήσεις».

Ν. Παπαθανάσης: Εθνική επιτυχία η έγκριση του ελληνικού σχεδίου, του μεγαλύτερου σε πόρους κι ανάμεσα στα πρώτα της Ε.Ε.

Από την πλευρά του, ο αναπληρωτής υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών υπογράμμισε: «Η έγκριση του ελληνικού σχεδίου για το Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα, ενός από τα πρώτα και του μεγαλύτερου μέχρι σήμερα σε πόρους που εγκρίνεται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, αποτελεί μια εθνική επιτυχία. Είναι το αποτέλεσμα σωστού σχεδιασμού, μεθοδικής προετοιμασίας και πολύμηνης επιτυχούς διαπραγμάτευσης με τους εταίρους μας στην Ε.Ε.. Συνιστά επίσης μια έμπρακτη απόδειξη για το πώς αντιλαμβάνεται η κυβέρνηση του Κυριάκου Μητσοτάκη την απάντηση στο ερώτημα ”μετά από το Ταμείο Ανάκαμψης και Ανθεκτικότητας, τι;”. Σηματοδοτεί τη ρεαλιστική προοπτική που δίνει στην επόμενη μέρα της ανάπτυξης με κοινωνική συνοχή. Αναδεικνύει τους τρόπους και τους πόρους που μετουσιώνουν την οικονομική μεγέθυνση σε μόνιμο μέρισμα για την κοινωνία, πρωτίστως για τους πιο ευάλωτους συμπολίτες μας και για τις πολύ μικρές και μικρές επιχειρήσεις. Ενεργοποιεί 5,3 δισ. ευρώ για την αντιμετώπιση του Στεγαστικού, του κόστους ενέργειας και του κόστους μεταφορών, τη χρηματοδότηση μόνιμων και βιώσιμων πράσινων επενδύσεων, ενεργειακή αναβάθμιση κατοικιών και επιχειρηματικών υποδομών, περισσότερα σύγχρονα και φιλικά προς το περιβάλλον Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, αλλά και προμήθεια οχημάτων για νοικοκυριά με αυξημένες ανάγκες ή ΑμεΑ. Μέσα από απλοποιημένες διαδικασίες, αξιοποιούμε τους ευρωπαϊκούς πόρους που εξασφαλίσαμε, κάνουμε πράξη τις δεσμεύσεις μας προς τους πολίτες, επιταχύνουμε τις μεταρρυθμίσεις, βελτιώνουμε με μετρήσιμο αποτέλεσμα την καθημερινότητα, δημιουργούμε την Ελλάδα του 2030».

Τα έργα που ξεκινούν το 2026

Αναλυτικότερα, μέσω του Κοινωνικού Ταμείου για το Κλίμα, εντός του 2026 δρομολογούνται οι ακόλουθες δράσεις:

– Κατασκευή Κοινωνικών Κατοικιών: Με συνεργασία των Υπουργείων Κοινωνικής Συνοχής & Οικογένειας και Εθνικής Άμυνας υλοποιείται μια σειρά ενεργειών για να λάβουν τις απαραίτητες άδειες και εγκρίσεις οι εγκαταστάσεις τριών πρώην στρατοπέδων σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη και Πάτρα με απώτερο στόχο την δημοσίευση δημόσιου διαγωνισμού για την κατασκευή περίπου 2.350 διαμερισμάτων. Τα διαμερίσματα θα διατεθούν σε ευάλωτα νοικοκυριά με βάση μια νομοθετική μεταρρύθμιση και παρέμβαση που προετοιμάζεται από το αρμόδιο Υπουργείο Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας. Παράλληλα, βρίσκεται σε εξέλιξη η αναζήτηση δημόσιων κτιρίων που δύνανται να μετατραπούν σε κτίρια οικιστικής χρήσης με στόχο να προκύψουν επιπλέον περίπου 400 κοινωνικές κατοικίες. Ο συνολικός προϋπολογισμός του μέτρου αναμένεται να φτάσει τα 490 εκατ. ευρώ.

– Ενεργειακή Αναβάθμιση Πολύ Μικρών Επιχειρήσεων: Με ευθύνη του αρμόδιου Υπουργείου Ανάπτυξης, προετοιμάζεται μια στοχευμένη δράση για την μείωση του ενεργειακού κόστους των πολύ μικρών επιχειρήσεων. Το μέτρο προβλέπει ενεργειακή αναβάθμιση των κτιριακών υποδομών, αντικατάσταση συστημάτων θέρμανσης με αντλίες θερμότητας, όπως και αλλαγή θερμοσιφώνων με ηλιακούς. Θα ωφεληθούν πολύ μικρές επιχειρήσεις, με έμφαση σε κλάδους που έχουν υψηλό ενεργειακό κόστος λειτουργίας. Η επιχείρηση θα έχει την δυνατότητα να ενισχυθεί τόσο για τις δαπάνες του κτιριακού κελύφους όσο και για την αντικατάσταση ενεργειακού εξοπλισμού με ενισχυμένα ποσοστά επιδότησης, προκειμένου να δοθεί η δυνατότητα υλοποίησης των παρεμβάσεων χωρίς να επιβαρύνεται δραστικά η ρευστότητα της επιχείρησης.

Για τον σκοπό αυτό θα διατεθούν 395 εκατ. ευρώ από το Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα με στόχο την ωφέλεια περίπου 12.000 πολύ μικρών επιχειρήσεων.

– Κοινωνικό Leasing για την μίσθωση ηλεκτρικών οχημάτων: Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών επεξεργάζεται ήδη την δημοσίευση του μέτρου της μίσθωσης: ηλεκτρικών οχημάτων για ευάλωτα νοικοκυριά με ιδιαίτερα ευνοϊκούς όρους και πολύ χαμηλό μίσθωμα το οποίο δεν θα ξεπερνά τα 150 ευρώ μηνιαίως. Τα ωφελούμενα νοικοκυριά, επιδοτούμενα με μέγιστο ποσό τις 12.500 ευρώ (προσαυξημένο κατά 1.500 ευρώ για ευάλωτες οικογένειες με μέλος ΑμεΑ) θα έχουν την δυνατότητα να αποκτήσουν μέσω μίσθωσης για τα επόμενα 4 χρόνια ένα ηλεκτρικό όχημα, το οποίο θα επιλέγεται από συγκεκριμένη λίστα, ενώ επίσης θα ληφθεί μέριμνα μελλοντικά για την απόκτηση του οχήματος μετά το πέρας της περιόδου μίσθωσης. Ο προϋπολογισμός του μέτρου ανέρχεται στα 170 εκατ. ευρώ με στόχο τα 15.000 ωφελούμενα νοικοκυριά.

– Ενίσχυση του στόλου αστικών λεωφορείων σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη: Το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών προετοιμάζει ήδη δημόσιο διεθνή διαγωνισμό για την προμήθεια ηλεκτρικών λεωφορείων τα οποία θα ενταχθούν στον στόλο του ΟΑΣΑ και του ΟΑΣΘ. Πιο συγκεκριμένα 211 νέα ηλεκτρικά λεωφορεία, τα 101 στην Αθήνα και τα 110 στην Θεσσαλονίκη, θα ενισχύσουν τις δημόσιες αστικές συγκοινωνίες, αντικαθιστώντας παλαιά οχήματα, κατά προτεραιότητα στις αστικές γραμμές που εξυπηρετούν περιοχές με αυξημένες μεταφορικές ανάγκες, χαμηλότερα εισοδήματα και περιορισμένη πρόσβαση σε ΙΧ, όπως η Δυτική Αττική και η Δυτική Θεσσαλονίκη. Η προσθήκη των νέων λεωφορείων θα μειώσει κατά 15% τον χρόνο αναμονής στις στάσεις, θα εξυπηρετήσει την πύκνωση των δρομολογίων που εξυπηρετούν το κοινό και παράλληλα θα συνδράμουν στην μείωση του λειτουργικού κόστους των δημόσιων αστικών συγκοινωνιών κατά 35 εκατ. ευρώ. Ο συνολικός προϋπολογισμός που θα διατεθεί από Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα φτάνει τα 129 εκατ. ευρώ.

– Αντικατάσταση συμβατικών ταξί με ηλεκτρικά. Η πρωτοβουλία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών προβλέπεται επιδότηση 20.000 ευρώ για την αλλαγή συμβατικού οχήματος ΤΑΞΙ με ηλεκτρικό, διαθέτοντας συνολικά μέσω του Κοινωνικού Ταμείου για το Κλίμα 68 εκατ. ευρώ.

Σε πρώτη φάση παρέχεται στήριξη στους ιδιοκτήτες ταξί της Αθήνας και της Θεσσαλονίκης, προκειμένου να διευκολυνθεί η αντικατάσταση συμβατικών οχημάτων των οποίων λήγει ο χρόνος ζωής με ηλεκτρικά οχήματα κατ’ εφαρμογή του Κλιματικού Νόμου και στην συνέχεια το μέτρο θα ενεργοποιηθεί σε όλη την Επικράτεια. Προβλέπεται άμεση πρόσβαση στο ποσό της επιδότησης χωρίς να παρεμβάλλονται χρονοβόρες γραφειοκρατικές διαδικασίες. Το ύψος της επιδότησης για οχήματα ΤΑΞΙ που είναι προσβάσιμα σε άτομα με αναπηρία ΕΔΧ ΤΑΞΙ, θα είναι αυξημένο (29.000 ευρώ).

Τα έργα που ξεκινούν το 2027

Επίσης για το 2027 προβλέπονται οι ακόλουθες δράσεις:

– Ενεργειακή αναβάθμιση κατοικιών και αλλαγή συστημάτων θέρμανσης και θερμοσιφώνων για ευάλωτα νοικοκυριά με συνολικό προϋπολογισμό 1,7 δισ. ευρώ.

– Δημιουργία δεκατριών (13) one stop shops, ένα ανά Περιφέρεια, μέσω των οποίων θα παρέχονται πληροφορίες, ενημέρωση και συμβουλές σε ευάλωτα νοικοκυριά και πολύ μικρές επιχειρήσεις για την ενεργειακή αναβάθμιση και την μείωση του ενεργειακού κόστους.

– Δωρεάν έκδοση Πιστοποιητικών Ενεργειακής Απόδοσης για περίπου 200.000 ευάλωτα νοικοκυριά.

– Δημιουργία Μητρώου Ενεργειακής Στήριξης, στο οποίο θα εγγράφονται ηλεκτρονικά όλα τα νοικοκυριά που πληρούν τα κριτήρια του Κοινωνικού Ταμείου για το Κλίμα.

– Εκσυγχρονισμός Φοιτητικών Εστιών, για συνολικά 15 κτίρια σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη, Ιωάννινα, Πάτρα, Κομοτηνή, εξασφαλίζοντας σύγχρονες συνθήκες διαβίωσης σε περίπου 5.600 φοιτητές, αριθμός που αντιστοιχεί σε αύξηση της δυναμικότητας κατά 36,5% σε σχέση με τους φοιτητές που φιλοξενούνται σήμερα σε εστίες.

– Αύξηση του επιδόματος θέρμανσης για 780.000 δικαιούχους ετησίως που λαμβάνουν επίδομα θέρμανσης. Από το 2027 θα λάβουν επιπλέον 100 ευρώ το χρόνο για την περίοδο 2027-2032, με στόχο να απορροφάται ένα σημαντικό μέρος της επιβάρυνσης στο πετρέλαιο, το φυσικό αέριο και το υγραέριο για θέρμανση.

– Επιδότηση για ατομικά μέσα μετακίνησης Ατόμων με Αναπηρία, με το μέτρο να προβλέπει 100% επιδότηση για την απόκτηση ηλεκτρικών αμαξιδίων, mobility scooters και hand bikes για 13.200 άτομα με αναπηρία, καθώς και για τετραπληγικά ή παραπληγικά άτομα μεγαλύτερης ηλικίας, ασφαλισμένα ή μη.

– Αναβάθμιση 10 συρμών της γραμμής 1 του Μετρό οι οποίοι είναι παλαιάς τεχνολογίας και πλέον παροπλισμένοι.

– Αναβάθμιση των σταθμών της γραμμής 1 του Μετρό της Αθήνας με στόχο την διασφάλιση πλήρους προσβασιμότητας και στους 24 σταθμούς της Γραμμής εξυπηρετώντας την απρόσκοπτη χρήση τους από ΑμεΑ.

– Προμήθεια 12 νέων συρμών για την εξυπηρέτηση των γραμμών 2 και 3 του Μετρό Αθηνών με στόχο την λειτουργική τους ένταξη στα δρομολόγια του Μετρό και την πύκνωση των δρομολογίων.

– Ανάπτυξη υπηρεσιών Μεταφορών Κατά Παραγγελία σε Αττική, Θεσσαλονίκη και περιφερειακούς Δήμους. Πρόκειται για μια ευέλικτη υπηρεσία τοπικής συγκοινωνίας που θα εξυπηρετεί μετακινήσεις που γίνονται κυρίως από ηλικιωμένους, άτομα με αναπηρία, μονογονεϊκές και πολύτεκνες οικογένειες και ανέργους.

– Κάλυψη αναγκών μεταφοράς μαθητών με αναπηρία σε Αθήνα, Θεσσαλονίκη & ορεινές και νησιωτικές περιοχές, με στόχο την σημαντική βελτίωση του υφιστάμενου συστήματος μεταφοράς, καθώς διασφαλίζει ότι χιλιάδες μαθητές με αναπηρία θα μπορούν να πηγαίνουν στο σχολείο τους με ασφάλεια, μειώνοντας ταυτόχρονα την πίεση στις οικογένειές τους.

– Αναβάθμιση υποδομών προσβασιμότητας σε 33 σταθμούς του ΟΣΕ με στόχο την ανεμπόδιστη χρήση τους από ΑμεΑ.

– Απόκτηση επαγγελματικών ηλεκτρικών οχημάτων, μέσω μίσθωσης ή αγοράς, από πολύ μικρές επιχειρήσεις, καθώς και εγκατάσταση φορτιστών για ιδιωτική χρήση στις επιχειρήσεις.

– Εγκατάσταση Δημόσια Προσβάσιμων Σημείων Επαναφόρτισης Ηλεκτρικών Οχημάτων με στόχο την ανάπτυξη 4.400 δημόσια προσβάσιμων σημείων φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, σε περιοχές όπου σήμερα η αγορά δεν αναπτύσσει επαρκώς σχετικές υποδομές.

– ΑΤΗΕΝS MOVE – Δημοτική Συγκοινωνία Δήμου Αθηναίων, μέτρο που δημιουργεί 4 νέες γραμμές δημοτικής συγκοινωνίας (Νέος Κόσμος-Πετράλωνα-Κεραμεικός / Κάτω Πατήσια-Σεπόλια-Κεραμεικός /Προμπονά-Άνω Πατήσια-Κυψέλη / Αττική-Κυψέλη), ώστε να καλυφθούν κενά τοπικής μετακίνησης και να εξυπηρετούνται περιοχές με οικονομική και μεταφορική ευαλωτότητα.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

Η «Ασπίδα του Αχιλλέα» καθώς και δέκα ακόμη εξοπλιστικά προγράμματα εγκρίθηκαν από το Κυβερνητικό Συμβούλιο Εξωτερικών και ‘Αμυνας (ΚΥΣΕΑ) και εντάσσονται στο μακροπρόθεσμο εξοπλιστικό πρόγραμμα των Ενόπλων Δυνάμεων.

Ειδικότερα, τα δέκα συν ένα προγράμματα – που αποτελούν μέρος της “Ατζέντας 2030” – αφορούν όλους τους Κλάδους των Ενόπλων Δυνάμεων και όπως τόνισε χαρακτηριστικά ο υπουργός Εθνικής ‘Αμυνας Νίκος Δένδιας, “μετατρέπουν τις Ένοπλες δυνάμεις από την παλιά εικόνα του συνόλου προσωπικού και οπλικών συστημάτων, σε μια σύγχρονη «μηχανή» στελεχωμένη με άρτιο τρόπο, με τη δυνατότητα λήψης και επεξεργασίας όλων των δεδομένων και απάντησης σε όλες τις τυχόν προκλήσεις”.

Η “Ασπίδα του Αχιλλέα”

Ο αντιαεροπορικός, αντιβαλλιστικός και αντί-drones θόλος αφορά σε μια σειρά οπλικών συστημάτων που δημιουργούν επάλληλους θόλους, πάνω από ολόκληρη την ελληνική επικράτεια. Φέρει την ονομασία Δίκτυο Βληματικής Αντιμετώπισης και Διάγνωσης Απειλών. Είναι ένα ολιστικό σύστημα διοίκησης και ελέγχου με δυνατότητα προσβολής του συνόλου των εναέριων εισερχόμενων απειλών μέσω αντιβαλλιστικής, αντιαεροπορικής και αντιπυραυλικής προστασίας. Η “Ασπίδα του Αχιλλέα” εξασφαλίζει τη διασύνδεση και διαλειτουργικότητα του συνόλου των μονάδων αεράμυνας των Κλάδων των Ενόπλων Δυνάμεων ενώ η διαχείριση και η ανάπτυξη του συστήματος θα γίνεται από τις ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις που θα έχουν τον πηγαίο κώδικα και την κρυπτασφάλιση. Η συμμετοχή της ελληνικής αμυντικής βιομηχανίας στο πρόγραμμα θα υπερβαίνει τα 700 εκατομμύρια ευρώ.

Σύστημα μη κινητικής αντιμετώπισης μη επανδρωμένων σκαφών

Το σύστημα αφορά στην αντιμετώπιση του συνόλου των κατηγοριών επίθεσης με ηλεκτρονικό πόλεμο. Πρόκειται για σύστημα χωρίς εκπεμπόμενο βλήμα, αλλά με ηλεκτρομαγνητικές δυνατότητες. Συμπληρώνει το Δίκτυο Βληματικής Αντιμετώπισης και συνδυάζεται με τον αντιαεροπορικό θόλο.

Σύστημα μη επανδρωμένων σκαφών HERON

Είναι σύστημα ελέγχου εναέριας επιτήρησης και μετάδοσης δεδομένων. Δίνουν στις Ένοπλες Δυνάμεις μεγαλύτερες δυνατότητες ελέγχου και εναέριας επιτήρησης και μετάδοσης δεδομένων ενώ σε δεύτερο χρόνο, το συγκεκριμένο σύστημα θα μπορεί να φέρει όπλα.

Μικροί δορυφόροι SAR (Synthetic Aperture Radar)

Παρέχουν δυνατότητες άμεσης δορυφορικής εικόνας με μεγάλη ευκρίνεια. ανεξαρτήτως καιρικών συνθήκων, υπό απόλυτο εθνικό έλεγχο. Η χώρα θα μπορεί σε παρόντα χρόνο να λαμβάνει φωτογραφίες περιοχών που έχουν εθνικό ενδιαφέρον. Τον έλεγχο των δορυφόρων θα έχει η ESA Ελλάδας.

Μη επανδρωμένα οχήματα τύπου V-BAT

Η Ελλάδα προχωρά στην αγορά δέκα επιπλέον συστημάτων μη επανδρωμένων τύπου V-BAT. Υπενθυμίζεται ότι η χώρα μας έχει ήδη τέσσερα συστήματα V-BAT, κάθετης απογείωσης και προσγείωσης. Η συγκεκριμένη κίνηση δίνει στην Ελλάδα τη δυνατότητα δικτυοκεντρικής επιτήρησης του Αιγαίου και της περιοχής του Έβρου. Τα V-BAT είναι εξαιρετικά εξελιγμένα συστήματα της «κατηγορίας ΙΙ» και σε δεύτερο χρόνο θα μπορούν να φέρουν οπλικά συστήματα.

Διόπτρες νυχτερινής παρατήρησης

Δίνουν τη δυνατότητα άμεσης μεταφοράς εικόνας στο κέντρο επιχειρήσεων. Οι διόπτρες θα αποτελέσουν βασικό τμήμα της Στολής του Μαχητή ενώ θα είναι ελληνικής κατασκευής.

Τρία μεταφορικά αεροσκάφη C-390 Millennium

Τα αεροσκάφη C-390 Millennium θα αποκτηθούν με διακρατική συμφωνία με την Πορτογαλία. Τα αεροσκάφη είναι Embraer ενώ το πρώτο εξ αυτών θα παραληφθεί από την Ελλάδα το 2027. Πρόκειται για αεριωθούμενα αεροσκάφη διπλάσιας ταχύτητας από τα μεταγωγικά που διαθέτει τώρα η Πολεμική Αεροπορία. Έχουν τη δυνατότητα να έχουν συγχρόνως διπλό ρόλο – χωρίς μετατροπή – τόσο ως αεροσκάφη μεταφοράς προσωπικού αλλά και ως ιπτάμενου τάνκερ. Δίνουν τη δυνατότητα στην Πολεμική Αεροπορία να ανεφοδιάζει τα μαχητικά της στον αέρα παρατείνοντας την παραμονή τους σε αποστολή για όσο διαρκεί η βιολογική αντοχή του πιλότου.

Υποβρύχια οχήματα

Πρόκειται για δέκα οχήματα ειδικών επιχειρήσεων VICTA. Είναι υποβρύχια οχήματα μεταφοράς προσωπικού. Τα δύο εξ αυτών θα κατασκευαστούν στο Ηνωμένο Βασίλειο ενώ τα υπόλοιπα 8 θα κατασκευαστούν σε ελληνικά ναυπηγεία. Τα συγκεκριμένα υποβρύχια μπορούν να μεταφέρουν προσωπικό κάτω από τη θάλασσα ενώ έχουν και δυνατότητα να μεταφέρουν προσωπικό Ειδικών Δυνάμεων στην επιφάνεια. Σε δεύτερο χρόνο, αυτά τα οχήματα θα καταστούν αυτόνομα οχήματα.

Αναβάθμιση φρεγατών ΜΕΚΟ

Το συγκεκριμένο πρόγραμμα αφορά σε τέσσερα εξελιγμένα ανθυποβρυχιακά συστήματα που θα εγκατασταθούν στις φρεγάτες ΜΕΚΟ. Αποτελούν αναβάθμιση των δυνατοτήτων των 4 φρεγατών ΜΕΚΟ και κομμάτι του ενιαίου προγράμματος εκσυγχρονισμού των συγκεκριμένων φρεγατών.

Πύραυλοι Hellfire με καθοδήγηση λέιζερ

Πρόκειται για οπλικό σύστημα που θα χρησιμοποιηθεί από τα ελικόπτερα Apache και αναβαθμίζει σημαντικά τις επιχειρησιακές τους δυνατότητες.

Προγράμματα μεταπτυχιακών σπουδών στις ΗΠΑ

Στόχος των Ενόπλων Δυνάμεων είναι η δημιουργία μιας δεξαμενής αξιωματικών με μεταπτυχιακές σπουδές και εξειδίκευση στα αυτόνομα οπλικά συστήματα και την τεχνητή νοημοσύνη. Μια νέα βάση προσωπικού και στελεχών που θα έχει δυνατότητες μεταφοράς στην Ελλάδα της τεχνογνωσίας της νέας εποχής.

Phg;hQ APE-MPE

Εγκρίθηκε ομόφωνα από την Περιφερειακή Επιτροπή η Προγραμματική σύμβαση για την κατασκευή του Υδάτινου Πάρκου του ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΥ Σ.Φ.Π. στον περιβάλλοντα χώρο του Σταδίου Ειρήνης και Φιλίας.

Αναλυτικά: «Έγκριση σύναψης και όρων του σχεδίου της Προγραμματικής Σύμβασης μεταξύ της Περιφέρειας Αττικής, του Ν.Π.Ι.Δ. με την επωνυμία «Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας» (Σ.Ε.Φ.) και του ερασιτεχνικού αθλητικού σωματείου με την επωνυμία «ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΣ ΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΦΙΛΑΘΛΩΝ ΠΕΙΡΑΙΩΣ» (Ο.Σ.Φ.Π.) για το έργο με τίτλο: «ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΕΝΤΡΟΥ ΥΔΑΤΙΝΟΥ ΑΘΛΗΤΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΠΟΛΙΤΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΔΙΑΜΟΡΦΩΣΗ ΧΩΡΩΝ ΠΡΑΣΙΝΟΥ» προϋπολογισμού € 23.560.000,00 (συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ) και ορισμός μελών Περιφερειακού Συμβουλίου για τη συμμετοχή τους στην Κοινή Επιτροπή Παρακολούθησης της Προγραμματικής Σύμβασης».

Η Γενική Διεύθυνση Οικονομικών του Δήμου Αθηναίων έδωσε την έγκριση για το ποσό των 94,3 εκατομμυρίων ευρώ για την ανέγερση του γηπέδου του Παναθηναϊκού στο Βοτανικό. Η απόφαση αυτή αναρτήθηκε ουσιαστικά επισημοποιώντας την εξέλιξη.
Έτσι δεσμεύεται το ποσό των 94.332.285,7 ευρώ που αφορά στο νέο γήπεδο του Παναθηναϊκού στον Βοτανικό από τα οποία τα 49 εκατομμύρια αφορούν το τρέχον οικονομικό έτος, ενώ για το 2026 ορίζεται το ποσό των 15.279.305,25 και τέλος το 2027 αυτό των 30.052.980,45
Τα χρήματα αυτά πρόκειται να δοθούν τμηματικά στις κατασκευαστικές εταιρείες που έχουν αναλάβει το έργο.
Αναφέρει η απόφαση…
«Την έγκριση της δαπάνης και την διάθεση, καθώς και την δέσμευση πίστωσης ποσού 49.000.000,00€ (ΣΑΡΑΝΤΑ-ΕΝΝΕΑ ΕΚΑΤΟΜΜΥΡΙΟ ΕΥΡΩ) για την πληρωμή ισόποσης δαπάνης σε βαρος της πίστωσης του προΰπολογισμού εξόδων του Δήμου Αθηναίων Οικ. έτος 2025 Φορέας 64, ΕΠΙΧΟΡΗΓΟΥΜΕΝΑ ΕΡΓΑ – 72 , Κ.Α.Ε. 7326.044 << Κατασκευή νέου γηπέδου ποδοσφαίρου του Παναθηναϊκού στο Βοτανικό >> για την αντιμετώπιση της δαπάνης που αφορά την εκτέλεση του έργου”. Κατασκευή νέου γηπέδου ποδοσφαίρου του Παναθηναϊκού στο Βοτανικό ” για την εκτέλεση του με Αρ.Πρωτ.150070/19-05-2023 συμφωνητικού και την σύναψη της 2ης Συμπλ.Σύμβασης. Για την αποπληρωμή του συμφωνητικού και την σύναψη της 2ης Συμπλ.Σύμβ. επιπλέον δεσμεύεται το ποσό των 15.279.305,25€ για το ο.έ.2026 και 30.052.980,45€ για το ο.έ.2027».

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή αξιολογεί θετικά το σχέδιο του προϋπολογισμού για το 2025 και το μεσοπρόθεσμο δημοσιονομικό σχέδιο της Ελλάδας, σύμφωνα με το φθινοπωρινό πακέτο του Ευρωπαϊκού Εξαμήνου που δόθηκε σήμερα στη δημοσιότητα – το πρώτο βάσει του νέου πλαισίου οικονομικής διακυβέρνησης.

Παρουσιάζοντας την αξιολόγηση για τους προϋπολογισμούς, ο Επίτροπος Οικονομίας, Πάολο Τζεντιλόνι ανέφερε ότι από τα 20 κράτη-μέλη της ευρωζώνης, υποβλήθηκαν 17 σχέδια προϋπολογισμών για το 2025 (δεν υπέβαλαν σχέδια η Αυστρία, το Βέλγιο και η Ισπανία). Εξ’ αυτών, οχτώ χώρες: Ελλάδα, Κύπρος, Κροατία, Γαλλία, Ιταλία, Λετονία, Σλοβενία και Σλοβακία, θεωρείται ότι συμμορφώνονται με τις δημοσιονομικές συστάσεις, καθώς η αύξηση των καθαρών δαπανών είναι εντός των ανώτατων ορίων.

Από την άλλη, σύμφωνα με την Επιτροπή, τα σχέδια προϋπολογισμού επτά χωρών: Εσθονία, Γερμανία, Φινλανδία και Ιρλανδία, δεν συνάδουν πλήρως με τις δημοσιονομικές συστάσεις, καθώς διαπιστώνεται καθαρή αύξηση των δαπανών, η οποία υπερβαίνει τα ανώτατα όρια.

Το Λουξεμβούργο, η Μάλτα και η Πορτογαλία δεν καταργούν σταδιακά τα ενεργειακά μέτρα έως τον χειμώνα 2024-2025. Η Ολλανδία δεν ευθυγραμμίζεται με τις δημοσιονομικές συστάσεις, καθώς οι καθαρές δαπάνες προβλέπονται πάνω από το ανώτατο όριο και πάνω από το όριο για τον λογαριασμό ελέγχου, ενώ το σχέδιο προϋπολογισμού της Λιθουανίας που υποβλήθηκε από την προηγούμενη κυβέρνηση, κινδυνεύει να μην ευθυγραμμίζεται με τις συστάσεις, διότι οι καθαρές δαπάνες υπερβαίνουν το ανώτατο όριο.

ΜΕΣΟΠΡΟΘΕΣΜΑ ΣΧΕΔΙΑ

Με το νέο πλαίσιο οικονομικής διακυβέρνησης, όλα τα κράτη μέλη υποβάλουν στην Επιτροπή τα μεσοπρόθεσμα σχέδια μεταρρυθμίσεων και επενδύσεων για την αντιμετώπιση κοινών προτεραιοτήτων και προκλήσεων της ΕΕ. Οι δημοσιονομικές τροχιές είναι πλέον προσαρμοσμένες σε κάθε κράτος μέλος και έχουν δημιουργηθεί περιθώρια ελιγμών για επενδύσεις. Κατανέμονται σε μια περίοδο τεσσάρων ετών, η οποία μπορεί να επεκταθεί σε επτά χρόνια, με αντάλλαγμα περισσότερες μεταρρυθμίσεις.

Η Επιτροπή ολοκλήρωσε την αξιολόγησή της για 21 από τα 22 υποβληθέντα μακροπρόθεσμα σχέδια. Από τα 21 σχέδια, η Επιτροπή εκτίμησε ότι τα 20 πληρούν τις απαιτήσεις του νέου πλαισίου και καθόρισε μια αξιόπιστη δημοσιονομική διαδρομή για να διασφαλίσει ότι το επίπεδο χρέους των αντίστοιχων κρατών μελών τίθεται σε βιώσιμη καθοδική πορεία ή διατηρείται σε συνετά επίπεδα. Αυτό αφορά τα εξής κράτη μέλη: Ελλάδα, Κύπρο, Κροατία, Τσεχία, Δανία, Εσθονία, Φινλανδία, Γαλλία, Ιρλανδία, Ιταλία, Λετονία, Λουξεμβούργο, Μάλτα, Πολωνία, Πορτογαλία, Ρουμανία, Σλοβακία, Σλοβενία, Ισπανία και Σουηδία. Γι’ αυτά τα κράτη μέλη, η Επιτροπή συνιστά στο Συμβούλιο να εγκρίνει την πορεία των καθαρών δαπανών που περιλαμβάνονται στα εν λόγω σχέδια.

Στην περίπτωση της Ολλανδίας, η Επιτροπή προτείνει στο Συμβούλιο να συστήσει μια πορεία καθαρών δαπανών σύμφωνη με τις τεχνικές πληροφορίες που διαβίβασε η Επιτροπή τον Ιούνιο.

Η Επιτροπή εξακολουθεί να αξιολογεί το μεσοπρόθεσμο σχέδιο της Ουγγαρίας.

Για πέντε χώρες (Γαλλία, Ιταλία, Ισπανία, Φινλανδία και Ρουμανία), η πορεία των καθαρών δαπανών βασίζεται σε παράταση της περιόδου προσαρμογής από τέσσερα σε επτά έτη. Η παράταση αυτή υποστηρίζεται από μια σειρά δεσμεύσεων μεταρρύθμισης και επενδύσεων που περιλαμβάνονται στα σχέδια, τονίζει η Επιτροπή.

ΟΚΤΩ ΧΩΡΕΣ ΣΕ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΥΠΕΡΒΟΛΙΚΟΥ ΕΛΛΕΙΜΜΑΤΟΣ

Μεταξύ των επτά χωρών που επέλεξαν μια περίοδο δημοσιονομικής προσαρμογής επτά ετών, οι τρεις (Γαλλία, Ιταλία, Ρουμανία) βρίσκονται σε διαδικασία υπερβολικού ελλείμματος. Η Επιτροπή τονίζει ότι τα σχέδιά τους περιλαμβάνουν σημαντικές δεσμεύσεις για μεταρρυθμίσεις και επενδύσεις.

Από τον Ιούνιο του 2024, οχτώ χώρες της ΕΕ βρίσκονται σε διαδικασία υπερβολικού ελλείμματος: Γαλλία, Ιταλία, Βέλγιο, Ουγγαρία, Μάλτα, Πολωνία, Ρουμανία και Σλοβακία. Αυτές οι χώρες πρέπει να λάβουν διορθωτικά μέτρα για να συμμορφωθούν με τους δημοσιονομικούς κανόνες της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο μέλλον, διαφορετικά θα βρεθούν αντιμέτωπες με πρόστιμα. Το νέο Σύμφωνο Σταθερότητας προβλέπει καταρχήν οικονομικές κυρώσεις 0,1% του ΑΕΠ ετησίως για χώρες που δεν εφαρμόζουν τις επιβληθείσες διορθώσεις.

Η Γαλλία, η δεύτερη μεγαλύτερη οικονομία της ΕΕ, ξεχωρίζει με το δεύτερο υψηλότερο δημόσιο έλλειμμα που αναμένεται φέτος στην ΕΕ, στο 6,2% του ΑΕΠ, πίσω από τη Ρουμανία (8%), πολύ μακριά από το ανώτατο όριο του 3% που επιτρέπεται από τους κανόνες της ΕΕ. Το Παρίσι στοχεύει να μειώσει το έλλειμμά του στο 5% του ΑΕΠ το 2025, πριν επιστρέψει κάτω από το «όριο», το 2029 στο 2,8%. Η προσπάθεια δημοσιονομικής εξυγίανσης που έχει ανακοινώσει ο νέος υπουργός Οικονομικών της Γαλλίας, Αντουάν Αρμάν αντιστοιχεί σε 60 δις ευρώ για το 2025, που θα προκύψουν κυρίως μέσω περικοπών δαπανών και νέων φόρων.

ΕΚΘΕΣΕΙΣ ΜΕΤΑΜΝΗΜΟΝΙΑΚΗΣ ΕΠΙΤΗΡΗΣΗΣ

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή έδωσε στη δημοσιότητα τις εκθέσεις μεταμνημονιακής επιτήρησης, οι οποίες αξιολογούν την οικονομική, δημοσιονομική και χρηματοοικονομική κατάσταση των χωρών της ευρωζώνης που είχαν μπει σε πρόγραμμα οικονομικής βοήθειας ( Ελλάδα, Ιρλανδία, Πορτογαλία, Κύπρος και Ισπανία), εστιάζοντας στην ικανότητα αποπληρωμής τους. Η έκθεση της Επιτροπής καταλήγει στο συμπέρασμα ότι και τα πέντε κράτη-μέλη διατηρούν την ικανότητα αποπληρωμής του χρέους τους.

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ

«Η σχέση της κυβέρνησης και της Βουλής είναι διαδραστική. Κι είναι όχι μόνο θεμιτό, αλλά και επιβεβλημένο οι κυβερνήσεις να αντιλαμβάνονται τα μηνύματα του Κοινοβουλίου», απάντησε ο υπουργός Υγείας, Άδωνις Γεωργιάδης, στα κόμματα της αντιπολίτευσης που έψεξαν την κυβέρνηση για την απόφασή της να αποσύρει την εισήγηση της υποψηφιότητας της κ. Αικατερίνης Φουντεδάκη ως προέδρου της Αρχής Υποβοηθούμενης Αναπαραγωγής. Κατά την σημερινή συνεδρίαση της Επιτροπής Θεσμών και Διαφάνειας -η οποία ενέκρινε τον διορισμό της νέας διοίκησης της Αρχής- οι εκπρόσωποι των κομμάτων έθεσαν μετ’ επιτάσεως το ζήτημα και απαίτησαν απάντηση από τον αρμόδιο υπουργό Υγείας για το γεγονός ότι άλλαξε την εισήγησή του μετά από τις αντιδράσεις βουλευτών της ΝΔ στο πρόσωπο της προηγούμενης προτεινόμενης ως προέδρου. Μάλιστα είπαν ότι ο πρωθυπουργός είναι έρμαιο των βουλευτών του και έκανε την επιλογή αυτή με κριτήριο τις κομματικές ισορροπίες, αφού υπήρξαν βουλευτές του κυβερνώντος κόμματος που αντέδρασαν στο πρόσωπο της κ. Φουντεδάκη, η οποία ήταν μία εκ των συντακτών του νομοσχεδίου για την ισότητα στον γάμο.

Απαντώντας ο κ. Γεωργιάδης, αφού τόνισε ότι τιμά την κ. Φουντεδάκη, παραδέχθηκε ότι αποφάσισε κι ο ίδιος να εισηγηθεί την αλλαγή, διότι είχε αρχίσει να προκαλείται πράγματι και λόγω απόψεων βουλευτών της ΝΔ και λόγω δημοσιευμάτων, πολιτικό ζήτημα, κάτι που αν δεν είχε εκτιμηθεί θα δημιουργούσε πρόβλημα στο έργο της Αρχής, η οποία πρέπει να είναι απερίσπαστη από πολιτικού τύπου ζητήματα.

«Την κυρία Φουντεδάκη την τιμώ και την σέβομαι πάρα πολύ. Είναι μια καθηγήτρια Πανεπιστημίου, έχει μια μεγάλη σταδιοδρομία και έχει κάποιες συγκροτημένες απόψεις τις οποίες ως κυβέρνηση αξιοποιήσαμε κατά τη σύνταξη του νόμου για την ισότητα στον γάμο. Η άποψή μου για την Αρχή είναι ότι τα πρόσωπα που τη στελεχώνουν πρέπει να εξαιρούνται των πολιτικών αντεγκλήσεων. Η Αρχή αυτή, δεν πρέπει να έχει πολιτικό πρόσημο. Πρέπει να είναι πολιτικά ουδέτερη. Δεν είναι δουλειά της Αρχής αυτής να εμπλέκεται σε πολιτικού τύπου ζητήματα. Δεν θα ήθελα ως εκ τούτου να επικεντρώνεται η δουλειά της στο αν κάποιοι συμπαθούν ή δεν συμπαθούν, αν συμφωνούν ή δεν συμφωνούν με τις απόψεις του εκάστοτε προέδρου» είπε χαρακτηριστικά ο υπουργός. Ξεκαθάρισε ότι αυτό δεν είναι προσωπικό ζήτημα για την κυρία Φουντεδάκη, την οποία επανέλαβε ότι τιμά παρότι μπορεί να έχει κάποιες διαφωνίες με αυτά που υποστηρίζει, «διότι έτσι άλλωστε είναι στις Δημοκρατίες».

«Θεώρησα όμως -κι αυτό εισηγήθηκα στον πρωθυπουργό και αυτή ήταν η απόφαση που πήραμε- ότι θα ήταν κρίμα όλη η δουλειά της θητείας της Αρχής να μπαίνει κάθε φορά σε κάθε απόφασή της στο μικροσκόπιο μιας πολιτικής αντιπαράθεσης. Αυτό ήταν το κριτήριο» προσέθεσε ο κ. Γεωργιάδης.

Για το αν έπαιξε ρόλο η αντίδραση βουλευτών της ΝΔ, στην λήψη της απόφασης αλλαγής του συγκεκριμένου προσώπου, αφού απάντησε ότι προφανώς και θα μπορούσε η ΝΔ να αντικαταστήσει τους βουλευτές από την Επιτροπή -αφού έχει κάθε δικαίωμα από τον Κανονισμό- και δεν υπήρχε κανένα θέμα αν θα μπορούσε να εγκριθεί η κ. Φουντεδάκη από την Επιτροπή, αντέστρεψε το ερώτημα: «Δηλαδή μια κυβέρνηση και ένας πρωθυπουργός δεν πρέπει να ακούει τις αντιδράσεις της Βουλής; Δηλαδή, άμα δεν ακούμε τη Βουλή, λέτε η κυβέρνηση είναι αυταρχική. Άμα η κυβέρνηση ακούει τη Βουλή είναι δέσμια της Βουλής».

«Θεωρώ τελείως λάθος όλα αυτά τα επιχειρήματα» υπογράμμισε ο κ. Γεωργιάδης και κατέληξε απευθυνόμενος προς τα έδρανα της αντιπολίτευσης, λέγοντας: «Αυτός θα ήταν ένας λόγος παραπάνω να μας επιβραβεύσετε για την απόφασή μας και όχι να μας ψέξετε γι΄ αυτή».

Η Επιτροπή ενέκρινε τον διορισμό της κ. Ισμήνης Κριάρη στην θέση της προέδρου της Αρχής Υποβοηθούμενης Αναπαραγωγής, τον κ. Πέτρο Δρακάκη στην θέση του αντιπροέδρου και του κ. Γεώργιου Πάντου στην θέση του αναπληρωτή προέδρου της Αρχής.

Ο ΣΥΡΙΖΑ ψήφισε «παρών» για το πρόσωπο του προέδρου και του αντιπροέδρου και αρνητικά για το πρόσωπο του αναπληρωτή προέδρου. Θετική ψήφο έδωσε το ΠΑΣΟΚ για τους δύο πρώτους και αρνητική για τον τρίτο. «Παρών» ψήφισε το ΚΚΕ, «όχι» η Ελληνική Λύση, θετικά τοποθετήθηκε η Νέα Αριστερά για τους δύο πρώτους και αρνητικά για τον τρίτο, «όχι» ψήφισε η Νίκη, «όχι» η Πλεύση Ελευθερίας (με την πρόεδρο του κόμματος Ζωή Κωνσταντοπούλου να έχει ένσταση για την διαδικασία και να διαμαρτύρεται ότι δεν τηρήθηκαν οι κανόνες διαφάνειας από την κυβέρνηση) και «όχι» οι «Σπαρτιάτες».

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ